[实用新型]一种新型副车架结构有效
| 申请号： | 200920287059.8 | 申请日： | 2009-12-30 |
| 公开（公告）号： | CN201703433U | 公开（公告）日： | 2011-01-12 |
| 发明（设计）人： | 靳春梅;顾彦;唐晓峰 | 申请（专利权）人： | 上海汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/02 | 分类号： | B62D21/02 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 谭佐晞;杨松龄 |
| 地址： | 201203 上海市张江*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种新型副车架结构，其包括通过相互固装而形成封闭框架的前横梁(1)、后横梁(2)以及两个纵梁，所述前横梁(1)的一侧端部设置有第一插槽，并且位于同侧的所述纵梁的对应端部能够相适配地插装入所述第一插槽中。采用本新型副车架结构能够显著提高副车架的抗弯刚度及其扭转模态频率，有效地控制并改善汽车的NVH性能。根据实测数据显示，通过创新性设计前横梁截面可以提高副车架的扭转模态频率15Hz，而通过增加后横梁的刚度设计可以提高副车架的扭转模态频率13Hz，同时采用以上两种设计时即能够提升扭转模态频率28Hz。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 新型 车架 结构 | ||
【主权项】：
一种新型副车架结构，其包括通过相互固装而形成封闭框架的前横梁(1)、后横梁(2)以及两个纵梁，其特征在于，所述前横梁(1)的一侧端部设置有第一插槽，并且位于同侧的所述纵梁的对应端部能够相适配地插装入所述第一插槽中。
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