[实用新型]液压发条助力车无效
| 申请号： | 200920257736.1 | 申请日： | 2009-10-30 |
| 公开（公告）号： | CN201525476U | 公开（公告）日： | 2010-07-14 |
| 发明（设计）人： | 金耀轩;李铭;金涛 | 申请（专利权）人： | 金耀轩 |
| 主分类号： | B62M19/00 | 分类号： | B62M19/00;B62M11/00 |
| 代理公司： | 郑州联科专利事务所(普通合伙) 41104 | 代理人： | 时立新 |
| 地址： | 450002 河南省*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 液压发条助力车，包括由人力驱动的齿轮传动箱组件、发条动力箱组件和液压系统组件；齿轮传动箱组件的一个输出端和发条动力箱组件的输出端分别与后轮的左、右飞轮传动连接，齿轮传动箱组件的另一个输出端通过液压系统组件与发条动力箱组件传动连接；所述的液压系统组件包括与齿轮传动箱组件的另一个输出端传动连接的双向油马达，与双向油马达分别串联有上发条油路系统和发条释放油路系统，上发条油路系统和发条释放油路系统为并联；所述的上发条油路系统包括油路上设置的与齿轮传动箱组件的一个输出端传动连接的传动油泵和与传动油泵串联在一起的单向阀，所述的发条释放油路系统包括油路上设置的人工可调节控制的单向节流截止阀。本实用新型操作方便、安全省力。 | ||
| 搜索关键词： | 液压 发条 助力车 | ||
【主权项】：
液压发条助力车，其特征在于：包括由人力驱动的齿轮传动箱组件、发条动力箱组件和液压系统组件；齿轮传动箱组件的一个输出端和发条动力箱组件的输出端分别与后轮的左、右飞轮传动连接，齿轮传动箱组件的另一个输出端通过液压系统组件与发条动力箱组件传动连接；所述的液压系统组件包括与齿轮传动箱组件的另一个输出端传动连接的双向油马达，与双向油马达分别串联有上发条油路系统和发条释放油路系统，上发条油路系统和发条释放油路系统为并联；所述的上发条油路系统包括油路上设置的与齿轮传动箱组件的一个输出端传动连接的传动油泵和与传动油泵串联在一起的单向阀，所述的发条释放油路系统包括油路上设置的人工可调节控制的单向节流截止阀。
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