[实用新型]一种汽车整流器支架结构有效
| 申请号： | 200920255400.1 | 申请日： | 2009-11-08 |
| 公开（公告）号： | CN201523316U | 公开（公告）日： | 2010-07-07 |
| 发明（设计）人： | 张友田 | 申请（专利权）人： | 徐州云浩电子有限公司 |
| 主分类号： | H02M1/00 | 分类号： | H02M1/00;H05K7/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 221116 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车整流器支架的结构，属于汽车整流器，由电容连接片、桥支架、电容、电容槽组成；其特征是：在桥支架上设有电容槽，在电容槽内装有电容，在电容上设两个有电容引线，在电容槽的两端设有电容连接片，两电容引线与两电容连接片锡焊连接并用胶固定。其优点是：提高了滤波电容的可靠性，降低了成本，释放客户端盖上的空间，提高整体发电机的通风性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 整流器 支架 结构 | ||
【主权项】：
一种汽车整流器支架结构，包括电容连接片、桥支架、电容、电容槽，其特征是：在桥支架上设有电容槽，在电容槽内装有电容，在电容上设两个有电容引线，在电容槽的两端设有电容连接片，两电容引线与两电容连接片锡焊连接并用胶固定。
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H02 发电、变电或配电
H02M 用于交流和交流之间、交流和直流之间、或直流和直流之间的转换以及用于与电源或类似的供电系统一起使用的设备；直流或交流输入功率至浪涌输出功率的转换；以及它们的控制或调节
H02M1-00 变换装置的零部件
H02M1-02 .专用于在静态变换器内的放电管产生栅极控制电压或引燃极控制电压的电路
H02M1-06 .非导电气体放电管或等效的半导体器件的专用电路，例如闸流管、晶闸管的专用电路
H02M1-08 .为静态变换器中的半导体器件产生控制电压的专用电路
H02M1-10 .具有能任意地用不同种类的电流向负载供电的变换装置的设备，例如用交流或直流
H02M1-12 .减少交流输入或输出谐波成分的装置
H02M 用于交流和交流之间、交流和直流之间、或直流和直流之间的转换以及用于与电源或类似的供电系统一起使用的设备；直流或交流输入功率至浪涌输出功率的转换；以及它们的控制或调节
H02M1-00 变换装置的零部件
H02M1-02 .专用于在静态变换器内的放电管产生栅极控制电压或引燃极控制电压的电路
H02M1-06 .非导电气体放电管或等效的半导体器件的专用电路，例如闸流管、晶闸管的专用电路
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