[实用新型]一种汽车电喇叭系统无效
| 申请号： | 200920242534.X | 申请日： | 2009-10-13 |
| 公开（公告）号： | CN201494365U | 公开（公告）日： | 2010-06-02 |
| 发明（设计）人： | 姜先刚 | 申请（专利权）人： | 成都优博创技术有限公司 |
| 主分类号： | B60Q5/00 | 分类号： | B60Q5/00;G10K9/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 610041 四川省成都市*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车电喇叭系统，包括一个电喇叭、第一喇叭控制系统和第二喇叭控制系统，电喇叭和第一喇叭控制系统构成了现有市售的普通的汽车电喇叭系统，所述第一喇叭控制系统和所述第二喇叭控制系统并联连接到电喇叭，其中，电喇叭用于产生固定音调和一定音量的声音，第一喇叭控制系统用于控制电喇叭产生固定的音量，第二喇叭控制系统用于控制电喇叭产生可调节的音量。采用了本实用新型的技术方案，能够在不改变原有汽车电喇叭控制系统功能和使用的情况下，实现另一路人工可调音量大小的控制。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 电喇叭 系统 | ||
【主权项】：
一种汽车电喇叭系统，包括一个电喇叭和第一喇叭控制系统，其特征在于，还包括第二喇叭控制系统，所述第一喇叭控制系统和所述第二喇叭控制系统并联连接到电喇叭，所述第二喇叭控制系统进一步包括可调电阻器、第二按钮和第二继电器，所述可调电阻器的一端与电喇叭的负极连接，所述可调电阻器的另一端与所述第二继电器的高压输入端连接，所述第二按钮的一端与车载蓄电池的正极连接，所述第二按钮的另一端与所述第二继电器的控制输入端连接，所述第二继电器的高压输出端与车载蓄电池的负极连接，所述第二继电器的控制输出端与车载蓄电池的负极连接，其中，电喇叭用于产生固定音调和一定音量的声音，第一喇叭控制系统用于控制电喇叭产生固定的音量，第二喇叭控制系统用于控制电喇叭产生可调节的音量，所述可调电阻器用于改变负载的阻抗进而调节音量的大小，所述第二按钮用于控制电喇叭是否发声，所述第二继电器用于隔离所述第二按钮和电喇叭驱动电流。
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