[实用新型]拼块组合式通用底架反组焊胎无效
| 申请号： | 200920230736.2 | 申请日： | 2009-09-08 |
| 公开（公告）号： | CN201519849U | 公开（公告）日： | 2010-07-07 |
| 发明（设计）人： | 张立;张永鼎;陆雪桃;范一航 | 申请（专利权）人： | 南车南京浦镇车辆有限公司 |
| 主分类号： | B23K37/04 | 分类号： | B23K37/04 |
| 代理公司： | 南京苏科专利代理有限责任公司 32102 | 代理人： | 牛莉莉 |
| 地址： | 210031 江苏省南*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 拼块组合式通用底架反组焊胎，其组成包括两条平行且对称布置的胎体、若干对支撑模块、以及若干定位模块，两条胎体内侧设置有用于支撑定位模块的凹槽，凹槽的深度与定位模块的高度相等，支撑模块具有用于支撑定位模块的定位槽。本通用底架反组焊胎采用类似搭积木的方法，根据产品结构将工装模块调整组合，不需要另外增加费用，简单，快捷，不仅适用于所有双层客车底架的组焊，也适合所有大铁路客车底架的组焊，是一种柔性化工艺装备。本实用新型解决了双层客车底架凹底尺寸长短多变，改胎周期长的问题，一胎多用，节省台位，充分利用厂房的面积，最大限度地挖掘生产潜力，增加效益。 | ||
| 搜索关键词： | 组合式 通用 底架 反组焊胎 | ||
【主权项】：
拼块组合式通用底架反组焊胎，其特征在于：组成包括两条平行且对称布置的胎体、若干对支撑模块、以及若干定位模块，所述的两条胎体内侧设置有用于支撑定位模块的凹槽，所述凹槽的深度与定位模块的高度相等，所述支撑模块具有用于支撑定位模块的定位槽。
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