[实用新型]转向锁死油缸无效
| 申请号： | 200920229345.9 | 申请日： | 2009-11-03 |
| 公开（公告）号： | CN201560997U | 公开（公告）日： | 2010-08-25 |
| 发明（设计）人： | 施战军;杜浩斌;余其耀;刘建魁;许家勤;兰金堂 | 申请（专利权）人： | 中船重工中南装备有限责任公司 |
| 主分类号： | F15B15/14 | 分类号： | F15B15/14;B62D5/06 |
| 代理公司： | 宜昌市三峡专利事务所 42103 | 代理人： | 成钢 |
| 地址： | 443000 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 一种转向锁死油缸，包括气缸体和液压缸体，气缸体上设有进气油口，液压缸体上设有两油口，液压缸体的实心活塞杆右端加工有U形槽，气缸体内的空心活塞杆左端外圆上均布有钢球安装孔，空心活塞杆外设有气缸活塞和滑套，滑套与弹簧相配合。本实用新型采用液压缸与气缸相串连的结构，液压缸和气缸两缸体通过法兰和螺栓相连，通过液压油缸的实心活塞杆与气缸的空心活塞杆、滑套、钢球及弹簧等部件完成油缸的锁死及解锁，从实现全地面起重机转向的锁死和解锁功能。本装置结构简单，性能可靠，由于液压油缸的实心活塞杆与气缸的空心活塞杆、滑套内孔均有足够的硬度和很好的耐磨性，耐冲击性能，提高了转向锁死油缸的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 转向 锁死油缸 | ||
【主权项】：
一种转向锁死油缸，包括气缸体(7)和液压缸体(3)，其特征在于：气缸体(7)和液压缸体(3)之间通过液压缸法兰(14)、气缸法兰(15)以及螺栓(13)连接，气缸体(7)上设有进气油口(18)，液压缸体(3)上设有两油口(20，20’)，液压缸体(3)的实心活塞杆(1)右端加工有U形槽(16)，气缸体(7)内的空心活塞杆(12)左端外圆上均布有钢球安装孔(17)，钢球(8)置于钢球安装孔(17)内，空心活塞杆(12)外设有气缸活塞(11)和滑套(10)，滑套(10)与弹簧(6)相配合。
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