[实用新型]带闭锁离合器的综合式液力变矩器

摘要

本实用新型涉及一种带闭锁离合器的综合式液力变矩器，主要包括：通过闭锁离合器连接为一体的泵轮和涡轮；设置在泵轮和涡轮之间的第一导轮、第二导轮；与第一导轮和第二导轮连接的超越离合器；与第二导轮连接的止推轴承；设置在输出端的变扭器毂；止推轴承包括一开有多个径向槽的圆环体；其特点是，泵轮的叶片中间流线的进口角为：116°～117°，出口角为：129.5°～130.5°；涡轮的叶片的中间流线的进口角为：48°～49°，出口角为：154°～155°；第一导轮的叶片的中间流线的进口角为：120°～121°，出口角为：91°～92°；第二导轮的叶片的中间流线的进口角为：74°～75°，出口角为：26°～27°；止推轴承采用铝青铜ZCuAL10Fe3材料构成；变扭器毂的进、出油通道口与壳体上进、出油口的位置相对。具有效率高、与发动机匹配合理、可靠性高、使用寿命延长等优点。

主权项

带闭锁离合器的综合式液力变矩器，主要包括：泵轮、涡轮、第一导轮、第二导轮、止推轴承、闭锁离合器、超越离合器、变扭器毂；所述的泵轮和涡轮通过闭锁离合器连接为一体；所述的第一导轮、第二导轮设置在所述泵轮和涡轮之间；所述的超越离合器与所述的第一导轮和第二导轮连接；所述的止推轴承与导轮连接；所述的变扭器毂设置在输出端，所述的变扭器毂包括毂体，设置在毂体的进油口槽、出油口槽，与进油口槽连通的进油孔、与出油口槽连通的出油孔，闭锁离合器油道口、至变速箱一档离合器油道孔、至变速箱二档离合器油道孔、至变速箱三档离合器的通油槽、以及设置在毂体周边的一圈安装螺孔；所述的泵轮、涡轮、第一导轮以及第二导轮上各设有多个扭曲的叶片；所述的止推轴承包括两个圆环体，该圆环体上开有多个径向槽；其特征在于，所述泵轮的叶片的中间流线的计算角度为：进口角116°～117°，出口角129.5°～130.5°；所述涡轮的叶片的中间流线的计算角度为：进口角48°～49°，出口角154°～155°；所述第一导轮的叶片的中间流线的计算角度为：进口角120°～121°，出口角91°～92°；所述第二导轮的叶片的中间流线的计算角度为：进口角74°～75°，出口角26°～27°；所述的止推轴承采用铝青铜ZCuAL10Fe3材料构成；所述的变扭器毂的一圈安装螺孔整体逆时针旋转7°，其右上方的一螺孔与变扭器毂的中心垂直线之间的夹角为5°，变矩器进油孔和出油孔的直径为φ12mm，进油孔和出油孔与壳体上进油孔和出油孔的位置相对；所述的进油孔孔口位置不变的情况下，所述的进油口槽和进油孔整体逆时针旋转9°，各进油孔倾斜于变扭器毂的中心垂直线；所述的闭锁离合器油道口的孔口设置为蛋形孔。