[实用新型]车辆减震器的气控组阀无效
| 申请号： | 200920211564.4 | 申请日： | 2009-10-27 |
| 公开（公告）号： | CN201511779U | 公开（公告）日： | 2010-06-23 |
| 发明（设计）人： | 竺开明;董玉芬;董绍永 | 申请（专利权）人： | 董玉芬 |
| 主分类号： | B60G21/06 | 分类号： | B60G21/06 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 315500 浙江省奉化市高新园*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种车辆减震器的气控组阀产品，克服了现有技术产品一致性和协调性较差的缺陷。它包括汇流底板和气控阀，所述气控阀设有四套、并列设于所述汇流底板表面，所述汇流底板内腔设有径向排列的进气通道和出气通道；所述气控阀包括具双阀腔的阀体和设于所述阀体两侧的上、下电磁线圈；所述阀体的一侧阀腔下端与所述出气通道相连通，另一侧阀腔下端与所述进气通道相连通；所述进气通道的尾端设有安全阀接头。所述阀体的阀腔中部阀口设有阀膜，所述阀膜与电磁线圈的活塞杆相固定连接。本产品将四套气控阀集中并列设于汇流底板中，有利于减小整机重量，利于维修和保养；压缩空气源与气控阀进气口距离缩短后，可大大提高气控阀动作灵敏度。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 减震器 气控组阀 | ||
【主权项】：
一种车辆减震器的气控组阀，包括汇流底板和气控阀，其特征在于：所述气控阀设有四套、并列设于所述汇流底板表面，所述汇流底板内腔设有径向排列的进气通道和出气通道；所述气控阀包括具双阀腔的阀体和设于所述阀体两侧的上、下电磁线圈；所述阀体的一侧阀腔下端与所述出气通道相连通，另一侧阀腔下端与所述进气通道相连通；所述进气通道的尾端设有安全阀接头。
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