[实用新型]一种强度较好的车身零件翻边结构无效
| 申请号： | 200920207424.X | 申请日： | 2009-11-30 |
| 公开（公告）号： | CN201553229U | 公开（公告）日： | 2010-08-18 |
| 发明（设计）人： | 刘飞;白小芳;王恒 | 申请（专利权）人： | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D65/00 | 分类号： | B62D65/00 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人： | 康海燕 |
| 地址： | 400023 *** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型提出一种强度较好的车身零件翻边结构，其包括零件的基准面和位于基准面边缘的翻边，在所述基准面和边缘的翻边之间交线处由翻边倒角而形成一条倒角过渡边，本实用新型通过采用不一样的倒角大小，将所述倒角过渡边的宽度设计为从端部向中间逐渐收窄，是其呈逐渐缩小的喇叭形结构。采用该结构方式比同等倒角结构方式在强度和抗变形的能力上有较大提高，该处的应力值能下降一半左右，这样就能有效的防止零件因受力而产生的变形开裂隐患，以更好的强度支撑车身结构。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 强度 较好 车身 零件 结构 | ||
【主权项】：
一种强度较好的车身零件翻边结构，其包括零件的基准面(1)和位于基准面(1)边缘的翻边(2)，在所述基准面(1)和边缘的翻边(2)之间交线处由翻边倒角而形成一条倒角过渡边(3)；其特征在于：所述倒角过渡边(3)的宽度从端部向中间逐渐收窄，呈逐渐缩小的喇叭形结构。
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