[实用新型]一种新型的柴油机冷却结构无效
| 申请号： | 200920186731.4 | 申请日： | 2009-07-31 |
| 公开（公告）号： | CN201486637U | 公开（公告）日： | 2010-05-26 |
| 发明（设计）人： | 王安民;李亚南;黄振宇;秦慧永 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F01P3/02 | 分类号： | F01P3/02;F02F1/36;F02F1/16 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 蒋光恩 |
| 地址： | 241009 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型提供一种应用于发动机领域的新型的柴油机冷却结构，所述的新型的柴油机冷却结构的通道(1)与分水管(2)连通，分水管(2)与分别连通各缸缸盖上层水套(4)的独立通道(3)连接，缸盖上层水套(4)通过通道(5)与缸盖下层水套(6)连通，缸盖下层水套(6)分别通过独立进水孔(7)和独立进水孔(8)连接缸体上层水套(13)和缸体下层水套(14)，缸体上层水套(13)、缸体下层水套(14)分别通过独立出水口(9)、独立出水口(10)和集水管(11)连通。采用本实用新型的结构，避免了传统的冷却液对各缸冷却的流速和换热系数不均的问题；同时加强了对气缸孔上部的冷却效果，减小了冷却液的需求量。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 新型 柴油机 冷却 结构 | ||
【主权项】：
一种新型的柴油机冷却结构，其特征在于：所述的新型的柴油机冷却结构的通道(1)与分水管(2)连通，分水管(2)与分别连通各缸缸盖上层水套(4)的独立通道(3)连接，缸盖上层水套(4)通过通道(5)与缸盖下层水套(6)连通，缸盖下层水套(6)分别通过独立进水孔(7)和独立进水孔(8)连接缸体上层水套(13)和缸体下层水套(14)，缸体上层水套(13)、缸体下层水套(14)分别通过独立出水口(9)、独立出水口(10)和集水管(11)连通。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于奇瑞汽车股份有限公司，未经奇瑞汽车股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/200920186731.4/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种减震器
- 下一篇：一种自适应滤波器及其实现方法、直放站
