[实用新型]一种电动汽车的驱动电机总成无效
| 申请号： | 200920186564.3 | 申请日： | 2009-07-24 |
| 公开（公告）号： | CN201472182U | 公开（公告）日： | 2010-05-19 |
| 发明（设计）人： | 李书福;杨健;赵福全;刘波;汪小云;张启文;杨安志;丁勇 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B60L15/28 | 分类号： | B60L15/28;B60K17/12;G01P3/44 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人： | 张智平;张向飞 |
| 地址： | 317000 *** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种电动汽车的驱动电机总成，属于汽车技术领域。它解决了现有的驱动电机尾部与车箱之间空间较小，布线困难，且容易发生磨损的问题。本电动汽车的驱动电机总成，包括驱动电机和变速器，变速器与驱动电机的输出端连接，变速器上设有用于检测驱动电机转速的转速检测装置。本电动汽车的驱动电机总成简化了驱动电机结构，缩短了驱动电机轴向尺寸，增加了驱动电机的可靠性，充分利用了现有变速器的资源，最大程度地实现了驱动电机与变速器的资源整合。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 驱动 电机 总成 | ||
【主权项】：
一种电动汽车的驱动电机总成，包括驱动电机(1)和变速器(2)，所述的变速器(2)与驱动电机(1)的输出端连接，其特征在于，所述的变速器(2)上设有用于检测驱动电机(1)转速的转速检测装置。
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