[实用新型]双制动主缸总成无效
| 申请号： | 200920180121.3 | 申请日： | 2009-10-26 |
| 公开（公告）号： | CN201521582U | 公开（公告）日： | 2010-07-07 |
| 发明（设计）人： | 康伟铭 | 申请（专利权）人： | 芜湖聚达汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | F16D65/32 | 分类号： | F16D65/32;B60T17/08 |
| 代理公司： | 深圳市金阳行专利商标事务所(普通合伙) 44240 | 代理人： | 杨大庆 |
| 地址： | 241000 安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种双制动主缸总成，包括有缸体，设置在缸体内的活塞，该活塞进一步包括有前活塞和后活塞，在缸体上开设有与每个活塞相匹配的进油口、进油通孔和出油口，安置在进油口的进油接头，在进油口与进油接头之间设置有进油阀，在进油阀与进油通孔之间设置有限位钢球，每个活塞的前端设置有与限位钢球相配合的凸起。本实用新型通过在活塞的前端设置凸起，并在进油阀与进油通孔之间设置限位钢球，使得当工作后的活塞返回复位时，限位钢球挡住活塞的凸起，在限制活塞复位行程的同时打开进油阀，使制动液由进油通孔流回管路。 | ||
| 搜索关键词： | 制动 总成 | ||
【主权项】：
一种双制动主缸总成，包括有缸体(1)，设置在缸体(1)内的活塞，该活塞进一步包括有前活塞(12)和后活塞(4)，在缸体(1)上开设有与每个活塞相匹配的进油口、进油通孔和出油口，安置在进油口的进油接头，在进油口与进油接头之间设置有进油阀(9)，其特征在于：在进油阀(9)与进油通孔之间设置有限位钢球(10)，每个活塞的前端设置有与限位钢球(10)相配合的凸起(11)。
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