[实用新型]重型机车之引擎索环结构无效
| 申请号： | 200920175209.6 | 申请日： | 2009-09-01 |
| 公开（公告）号： | CN201490822U | 公开（公告）日： | 2010-05-26 |
| 发明（设计）人： | 李金泰;连健宏;邱典佑 | 申请（专利权）人： | 常州士林电机有限公司 |
| 主分类号： | H02K5/22 | 分类号： | H02K5/22 |
| 代理公司： | 北京立成智业专利代理事务所(普通合伙) 11310 | 代理人： | 张江涵 |
| 地址： | 213031 江苏省常*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 重型机车之引擎索环结构，系应用于大排气量重型机车之引擎室防止机油泄漏之索环改良结构。其技术方案为，引出线孔内设置有2层以上整圈之环状结构，所有环状结构相互平行，形成多点阻挡形式。引出线置于引出线孔内时，其引出线孔内截面呈现点接触环抱引出线外周缘。索环上之引出线孔为环状结构孔，使引出线与引出线孔呈现点接触，可防止重型机车引擎因大排气量，而造成引擎内压力过高进而产生机油经索环向外泄漏。可解决因引擎室机油泄漏短少，而造成引擎室机械零组件无机油之润滑而发生齿轮卡死的问题，并保证引擎及其发电机组正常运作，不会造成车辆故障及人员损伤。 | ||
| 搜索关键词： | 重型 机车 引擎 结构 | ||
【主权项】：
重型机车之引擎索环结构，包括引出线和引出线孔，其特征在于：引出线孔内设置有整圈之环状结构，引出线置于引出线孔内时，其引出线孔内截面呈现点接触环抱引出线外周缘。
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