[实用新型]一种单缸三轮汽车用变速器总成无效
申请号: | 200920172787.4 | 申请日: | 2009-04-22 |
公开(公告)号: | CN201385570Y | 公开(公告)日: | 2010-01-20 |
发明(设计)人: | 唐凌霄;李国胜;吴政;沈满清;孙之玉;齐发利;屈慧荣;熊俊松;琚琛 | 申请(专利权)人: | 安徽中鼎飞彩车辆有限公司 |
主分类号: | B60K17/06 | 分类号: | B60K17/06;F16H3/08 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 | 代理人: | 蒋光恩 |
地址: | 242000*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种单缸三轮汽车用变速器总成,包括变速箱主体,在所述的变速箱主体的前端设有副箱体,副箱体内部的动力轴上安装有主动锥齿轮,变速箱主体内部的变速器一轴的前端设有与主动锥齿轮相啮合的从动锥齿轮,动力轴上远离主动锥齿轮的一端与输入轴连接,且连接处安装有输入轴齿轮,副箱体内部还设有与输入轴齿轮相啮合的双联齿轮,位于动力轴上输入轴齿轮与主动锥齿轮之间安装有副变速滑移齿轮,副变速滑移齿轮能够与双联齿轮相啮合。该变速器主体部分为NJ130变速器,通过在变速器一轴的前端增加一对90度的螺旋伞齿轮,实现了将动力的横向传输转为纵向传输,可以满足三轮汽车用柴油机的传统布置方式,提高了整车的通用性。 | ||
搜索关键词: | 一种 三轮 汽车 变速器 总成 | ||
【主权项】:
1.一种单缸三轮汽车用变速器总成,包括变速箱主体,其特征在于:在所述的变速箱主体的前端设有副箱体(9),副箱体(9)内部的动力轴(7)上安装有主动锥齿轮(6),变速箱主体内部的变速器一轴(10)的前端设有与主动锥齿轮(6)相啮合的从动锥齿轮(5),动力轴(7)上远离主动锥齿轮(6)的一端与输入轴(1)连接,且连接处安装有输入轴齿轮(2),副箱体(9)内部还设有与输入轴齿轮(2)相啮合的双联齿轮(3),位于动力轴(7)上输入轴齿轮(2)与主动锥齿轮(6)之间安装有副变速滑移齿轮(4),副变速滑移齿轮(4)能够与双联齿轮(3)相啮合。
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