[实用新型]一种驼峰车辆减速器制动梁

摘要

一种新的铁路驼峰车辆减速器制动梁，由制动梁基梁1、橡胶垫板2和磨耗夹板3等三部分组成，各部分用螺栓联接在一起，组装后的外部安装尺寸，与现在大量使用的传统制动轨相同，兼容既有的大量设备，符合铁道部相关限界标准。基梁用钢板组焊而成，生产工艺简单，因其在使用过程无磨耗，使用寿命长。使用的橡胶垫板和分段式磨耗夹板结构，可以防止高频噪声的形成。而磨耗夹板，可以使用不同性能的材料组合，达到不同的制动效果。由于分段夹板的重量轻，安装更换方便。采用这种形式的制动梁，可以替代传统制动轨，避免传统制动轨的生产困难、磨耗寿命短、整体报废、制动噪声过大等缺点。

主权项

一种铁路驼峰车辆减速器制动梁，该组件具有：与由标准钢轨加工成的制动轨有相同的外部联接尺寸；制动梁由三部分组成：基梁、橡胶垫板、磨耗夹板；基梁由钢板焊接而成；橡胶垫板为橡胶或橡胶与薄钢板组合形式；磨耗夹板为分段式，材料为金属、非金属或其组合形式，其特征在于：基梁组焊而成，变截面设计；整体基梁、橡胶垫板和分段式磨耗夹板的组合结构；磨耗夹板磨耗到限后，只更换磨耗夹板。