[实用新型]铁路列车制动管检测装置

摘要

本实用新型涉及一种计算机控制的铁路列车制动管检测装置。技术方案是总风缸管(1)、调压阀(2)、调压支管(3)、止回阀(4)、缓解支管(5)、缓解电空阀(6)、均衡支管(7)、顺序连接，均衡支管(7)连接均衡风缸(8)和中继阀(9)控制端，总风缸管(1)、检测调压阀(17)、检测电空阀(18)、检测支管(19)顺序连接，检测支管(19)连接缓解支管(4)，计算机(21)通过检测继电器(20)连接检测电空阀(18)控制端，调压阀为均衡风缸提供定压，检测调压阀压力高于定压，检测电空阀接通检测调压阀和均衡风缸时，中继阀控制制动管产生检测压力，计算机对流量信号进行计算，计算结果与缓解时流量信号进行比较，可以检测出制动管畅通情况，本实用新型具有结构简单合理、数据准确、保证列车安全运行等特点。

主权项

一种铁路列车制动管检测装置，包含总风缸管(1)、调压阀(2)、调压支管(3)、止回阀(4)、缓解支管(5)、缓解电空阀(6)、均衡支管(7)、均衡风缸(8)、中继阀(9)、初制支管(10)、初制风缸(11)、制动电空阀(12)、电空制动控制器(13)、缓解导线(14)、制动导线(15)、制动管(16)，总风缸管(1)连接调压阀(2)前端，调压阀(2)后端连接调压支管(3)，调压支管(3)连接止回阀(4)前端，止回阀(4)后端连接缓解支管(5)，缓解支管(5)连接缓解电空阀(6)下眼，缓解电空阀(6)中眼连接均衡支管(7)，均衡支管(7)连接均衡风缸(8)和中继阀(9)控制端，缓解电空阀(6)上眼连接初制支管(10)，初制支管(10)连接初制风缸(11)和制动电空阀(12)中眼，电空制动控制器(13)连接缓解导线(14)和制动导线(15)，缓解导线(14)连接缓解电空阀(6)控制端，制动导线(15)连接制动电空阀(12)控制端，总风缸管(1)连接中继阀(9)总风端，中继阀(9)制动端连接制动管(16)，其特征是包含检测调压阀(17)、检测电空阀(18)、检测支管(19)、检测继电器(20)、计算机(21)、流量表(22)、压力传感器(23)、逆流通道(24)、总风缸管(1)连接检测调压阀(17)前端，检测调压阀(17)后端连接检测电空阀(18)上眼，检测电空阀(18)中眼连接检测支管(19)，检测电空阀(18)下眼加堵，检测支管(19)连接缓解支管(5)，计算机(21)连接检测继电器(20)，检测继电器(20)连接检测电空阀(18)控制端，流量表(22)前端连接总风缸管(1)，流量表(22)后端连接中继阀(9)总风端，流量表(22)信号端连接计算机(21)，中继阀(9)制动端连接制动管(16)，制动管(16)连接压力传感器(23)，压力传感器(23)信号端连接计算机(21)，逆流通道(24)前端连接调压支管(3)，后端连接缓解支管(5)，逆流通道(24)限流孔直径0.3mm-0.6mm。