[实用新型]混合动力汽车的驱动系统有效
申请号: | 200920140428.0 | 申请日: | 2009-01-12 |
公开(公告)号: | CN201362168Y | 公开(公告)日: | 2009-12-16 |
发明(设计)人: | 梁锋;冯静;叶洁;罗海茵;卓斌 | 申请(专利权)人: | 广西玉柴机器股份有限公司 |
主分类号: | B60K6/48 | 分类号: | B60K6/48;B60K6/38;B60L7/10 |
代理公司: | 北京中誉威圣知识产权代理有限公司 | 代理人: | 王春光;丛 芳 |
地址: | 537005广西*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种混合动力汽车的驱动系统,包括内燃机、离合器、花键轴、电动机总成、弹性过渡盘和变速器,内燃机与离合器的一端通过花键轴连接,电动机处于离合器与变速器之间,电动机一端通过离合器芯轴法兰与离合器的另一端连接,电动机另外一端通过弹性过渡盘与变速器花键轴连接。本实用新型实现并联式混合动力的多种功能,且能实行电驱动和大大提高制动能量回馈量。本系统克服了同类并联式混合动力系统机械结构过于复杂、可靠性低、转动惯量大等缺点;具有较好的柔性,减少混合动力总成的在换档、起动和混合动力工作时的冲击;提高系统可靠性,延长使用寿命,改善车辆的燃油经济性、排放等使用特性。 | ||
搜索关键词: | 混合 动力 汽车 驱动 系统 | ||
【主权项】:
1、一种混合动力汽车的驱动系统,包括内燃机、离合器、花键轴、电动机总成、弹性过渡盘和变速器,其特征在于:内燃机与离合器的一端通过花键轴连接,电动机处于离合器与变速器之间,电动机一端通过离合器芯轴法兰与离合器的另一端连接,电动机另外一端通过弹性过渡盘与变速器花键轴连接。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构