[实用新型]混合动力汽车的驱动系统有效
申请号: | 200920140428.0 | 申请日: | 2009-01-12 |
公开(公告)号: | CN201362168Y | 公开(公告)日: | 2009-12-16 |
发明(设计)人: | 梁锋;冯静;叶洁;罗海茵;卓斌 | 申请(专利权)人: | 广西玉柴机器股份有限公司 |
主分类号: | B60K6/48 | 分类号: | B60K6/48;B60K6/38;B60L7/10 |
代理公司: | 北京中誉威圣知识产权代理有限公司 | 代理人: | 王春光;丛 芳 |
地址: | 537005广西*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 混合 动力 汽车 驱动 系统 | ||
1、一种混合动力汽车的驱动系统,包括内燃机、离合器、花键轴、电动机总成、弹性过渡盘和变速器,其特征在于:内燃机与离合器的一端通过花键轴连接,电动机处于离合器与变速器之间,电动机一端通过离合器芯轴法兰与离合器的另一端连接,电动机另外一端通过弹性过渡盘与变速器花键轴连接。
2、按照权利要求1所述的混合动力汽车驱动系统,其特征在于:电动机转子的一端与离合器芯轴的法兰通过螺栓连结,电动机离合器壳体上布置轴承来支撑离合器芯轴;电动机转子的另外一端与弹性过渡盘通过螺栓连接,从而与变速器一轴相连。
3、按照权利要求1所述的混合动力汽车驱动系统,其特征在于:弹性过渡盘由钢片、扭转减震器和花键轴芯组成,弹性过渡盘与电机转子通过螺栓上紧,通过花键芯轴与变速器一轴相配合,弹性过渡盘中钢片与花键轴芯之间设置扭转减震器。
4、按照权利要求1或2所述的混合动力汽车驱动系统,其特征在于:采用离合器壳体与电动机壳体集成的整体式壳体结构。
5、按照权利要求1所述的混合动力汽车驱动系统,其特征在于:电动机通过逆变器控制。
6、按照权利要求1或5所述的混合动力汽车驱动系统,其特征在于:设置与电动机电力连接的蓄电池和辅助能量装置,辅助能量存储装置通过电动机发电补充能量。
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B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构