[实用新型]航空器用自吸式喷气式发动机无效
| 申请号： | 200920127817.X | 申请日： | 2009-06-30 |
| 公开（公告）号： | CN201461131U | 公开（公告）日： | 2010-05-12 |
| 发明（设计）人： | 杜春平 | 申请（专利权）人： | 杜春平 |
| 主分类号： | F02K7/00 | 分类号： | F02K7/00;F23R3/42 |
| 代理公司： | 重庆创新专利商标代理有限公司 50125 | 代理人： | 宫兆斌 |
| 地址： | 401120 重庆*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种航空器用自吸式喷气式发动机，包括圆筒式发动机外壳，其特征在于；发动机外壳的前端内侧为喇叭形进气口，发动机外壳的后端为漏斗形排气口，在进气口和排气口之间为燃烧室；在燃烧室中均布有至少两套喷射燃烧装置，喷射燃烧装置固定连接在燃烧室内侧壁上，喷射燃烧装置中的油气喷嘴朝向排气口，喷射燃烧装置与发动机外壳外部的输油泵连通；进气口、燃烧室、排气口依次形成贯通的推进气流通道。本实用新型航空器用自吸式喷气式发动机的有益效果是，加工简单、轻巧、有小异物进入损害不大、噪音小，可以根据需要改变形状，使用更少的燃料，消耗更少的能源，在携带相同重量燃料的情况下，可以飞行更远的距离。 | ||
| 搜索关键词： | 航空 器用 喷气式 发动机 | ||
【主权项】：
一种航空器用自吸式喷气式发动机，包括圆筒式发动机外壳(1)，其特征在于；发动机外壳(1)的前端内侧为喇叭形进气口(11)，发动机外壳(1)的后端为漏斗形排气口(12)，在进气口(11)和排气口(12)之间为燃烧室(2)；在燃烧室(2)中均布有至少两套喷射燃烧装置(3)，喷射燃烧装置(3)固定连接在燃烧室(2)内侧壁上，喷射燃烧装置(3)中的油气喷嘴(31)朝向排气口(12)，喷射燃烧装置(3)与发动机外壳(1)外部的输油泵(4)连通；进气口(11)、燃烧室(2)、排气口(12)依次形成贯通的推进气流通道。
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