[实用新型]高速交流客运机车用变频调速异步牵引电动机

摘要

本实用新型涉及电机，具体为一种高速交流客运机车用变频调速异步牵引电动机，解决了现在没有一种大功率、高转速、高电压的电动机的问题。转轴非传动端端面设有轴刷握，铜导条和铜端环是由高强度合金铜CuCrZr材料制成的，护环是由高强度合金钢50Mn18Cr5材料制成的，端盖上设有圆柱套，转轴传动端的轴承上套有轴承内盖，轴承上压有轴承外盖，轴承后侧设有小齿轮，圆柱套上开有弧状传动孔、进油通孔和主、辅回油孔，轴承内盖上开有通油孔，轴承外盖开有凹槽，小齿轮轴套部分上固定有甩油环，甩油环后侧设有后内封环，后内封环上固定有防护盖并在后内封环的内圈开有环状密封槽，环状密封槽下部开有漏油通道。可在高转速下运行，满足高速交流客运机车的动力要求。

主权项

一种高速交流客运机车用变频调速异步牵引电动机，包括转轴(1)、端盖(25)、定子铁心(26)、定子绕组(27)、由前压圈和后压圈压紧并由转子冲片组成的转子铁心(28)、含有铜导条(29)和铜端环(20)的转子绕组以及位于转子铜端环(20)外的护环(19)，其特征是：转轴(1)非传动端端面中心处设有轴刷握(18)，铜导条(29)和铜端环(20)是由高强度合金铜CuCrZr材料制成的，护环(19)是由高强度合金钢50Mn18Cr5材料制成的，端盖(25)中心位置设有向前伸出的圆柱套(2)，转轴(1)传动端通过轴承(4)放置在圆柱套(2)内，轴承(4)上套有与圆柱套(2)前端固定的轴承内盖(5)，轴承(4)前端面上压有固定在轴承内盖(5)上的轴承外盖(6)，轴承(4)后侧设有固定在转轴(1)上的小齿轮(13)，小齿轮(13)由前部的传动齿部分和后部的轴套部分构成，圆柱套(2)的圆柱面上开有与小齿轮(13)的传动齿对应的弧状传动孔(23)；圆柱套(2)顶部开有进油通孔(7)，轴承内盖(5)上开有与轴承室(3)和进油通孔(7)相通的通油孔(11)，轴承外盖(6)后端面下方与轴承内盖(5)的止口处开有凹槽(8)，轴承内盖(5)上开有与凹槽(8)相通的通油孔(12)，圆柱套(2)底部开有可与通油孔(12)连通的主回油孔(10)，小齿轮(13)轴套部分上固定有甩油环(22)，甩油环(22)后侧设有穿在小齿轮(13)轴套部分上的后内封环(14)，后内封环(14)上固定有与端盖(25)内壁固定的防护盖(24)并在后内封环(14)的内圈开有若干径向的环状密封槽(15)，环状密封槽(15)下部开有漏油通道(16)，圆柱套(2)底部开有可与漏油通道(16)连通的辅回油孔(9)。