[实用新型]一种用于电动汽车的免充电供电系统无效
| 申请号： | 200920092380.0 | 申请日： | 2009-08-06 |
| 公开（公告）号： | CN201466757U | 公开（公告）日： | 2010-05-12 |
| 发明（设计）人： | 姚太刚 | 申请（专利权）人： | 姚太刚 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00;B60L11/18 |
| 代理公司： | 郑州红元帅专利代理事务所(普通合伙) 41117 | 代理人： | 徐皂兰 |
| 地址： | 476000 河南省商丘*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型为一种用于电动汽车的免充电供电系统，解决了以往供电系统依靠外电源充电带来的种种不便，并延长了电动汽车连续行驶时间，减少了电池数量。包括两块12v蓄电池，两个DC/AC电源转换器，充电器，一个AC/DC变压器；第一块蓄电池正、负极接线头与第一个DC/AC电源转换器输入端连接，第一个DC/AC电源转换器输出端与充电器输入端连接，充电器的输出端与第二块蓄电池正、负极接线头连接，第二块蓄电池与第一块蓄电池并联；第一块蓄电池正、负极接线头同时与第二个DC/AC电源转换器输入端连接，第二个DC/AC电源转换器输出端与AC/DC变压器输入端连接，AC/DC变压器输出端与电动汽车的直流电动机连接。避免了由外电源充电带来的麻烦，使用方便，减少了电池使用数量。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 电动汽车 充电 供电系统 | ||
【主权项】：
一种用于电动汽车的免充电供电系统，其特征在于：包括两块12V蓄电池(1、9)、两个DC/AC电源转换器(7、4)、充电器(8)、一个AC/DC变压器(5)；第一块蓄电池(1)正、负极接线头与第一个DC/AC电源转换器(7)输入端连接，第一个DC/AC电源转换器(7)输出端与充电器(8)输入端连接，充电器(8)的输出端与第二块蓄电池(9)正、负极接线头连接，第二块蓄电池(9)与第一块蓄电池(1)并联；第一块蓄电池(1)正、负极接线头同时与第二个DC/AC电源转换器(4)输入端连接，第二个DC/AC电源转换器(4)输出端与AC/DC变压器(5)输入端连接，AC/DC变压器(5)输出端与电动汽车的直流电动机(6)连接。
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