[实用新型]一种内置式汽车隔热保温装置无效

专利信息
申请号: 200920070365.6 申请日: 2009-04-14
公开(公告)号: CN201538212U 公开(公告)日: 2010-08-04
发明(设计)人: 石环宇 申请(专利权)人: 石环宇
主分类号: B60J1/00 分类号: B60J1/00;B60J7/10
代理公司: 上海京沪专利代理事务所(普通合伙) 31235 代理人: 沈美英
地址: 334600 江西省上*** 国省代码: 江西;36
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摘要: 实用新型涉及一种内置式汽车隔热保温装置,由上设有仓格的框架和固定安装构件的基座和由外部反光层、中间隔离层和内部保温层构成的具有一定平整度和柔软性的三层叠置式片材制成、包含有顶片、左右片和前后片、的隔热保温片组成,框架呈扁平状,由位于四转角上的立柱、位于立柱间的左右横杆和前后横杆构成,使用时,两个结构相同的框架紧挨安装设置在车厢内天花板上,左右片和前后片通过各自端部上的限位杆活动限位设置在相应仓格内,可以按需推进收藏或拉出使用,既能在停车期间使用,又能在车辆行驶途中使用,既具有隔热功效保温功效,又不会影响车辆内外观和内部设施,而且可在不受汽车工作状态限制的情况下按需使用,发挥正常的隔热保温功效,带来显著的节能效果,有很强实用性和市场应用前景。
搜索关键词: 一种 内置 汽车 隔热 保温 装置
【主权项】:
一种内置式汽车隔热保温装置,由基座(1)和隔热保温片(2)组成,其特征在于所述的基座(1)上包含设置有内带仓格(3)的框架(4)和固定安装构件(5),所述的隔热保温片(2)包含有顶片(6)、左右片(7)和前后片(8),所述的框架(4)安装设置在车厢内天花板上,其中:a.所述的框架(4)主体呈方形扁平状,由位于四转角上的立柱A(9)、立柱B(10)、立柱C(11)和立柱D(12),位于立柱A(9)和立柱D(12)间及立柱B(10)和立柱C(11)间的左右横杆(13),位于立柱A(9)和立柱B(10)间及立柱D(12)和立柱C(11)间的前后横杆(14)构成,b.所述的仓格(3)包含有紧挨设置的扁平状顶仓格(15)、扁平状中仓格(16)和扁平状下仓格(17);c.所述的扁平状顶仓格(15)由分别设置在立柱A(9)和立柱D(12)顶端部之间及立柱B(10)和立柱C(11)顶端部之间的顶部左右横杆A(18)和分别设置在立柱A(9)和立柱B(10)的顶端部之间及设置在立柱D(12)和立柱C(11)的顶端部之间的顶部前后横杆A(19)构成的上框面(20),以及分别设置在立柱A(9)和立柱D(12)的近顶部侧面之间及立柱B(10)和立柱C(11)的近顶部侧面之间的近顶部左右横杆B(21),和分别设置在所述的立柱A(9)和立柱B(10)近顶部侧面之间和所述的近顶部左右横杆B(21)内侧面之间的数根上带可转式滚筒A(22)的横向连杆(23)构成的近顶部框面(24)构成;d.所述的扁平状中仓格(16)由所述的近顶部框面(24),以及分别设置在立柱A(9)和立柱B(10)的近下端侧面之间及立柱D(12)和立柱C(11)的近下端侧面之间的近下端前后横杆A(25)、和分别设置在所述的立柱A(9)和立柱D(12)近下端侧面之间和所述的近下端前后横杆A(25)内侧面之间的数根上带可转式滚筒B(26)的纵向连杆(27)构成的近下端框面(28)构成; e.所述的扁平状下仓格(17)由所述的近下端框面(28),以及由分别设置在立柱A(9)和立柱B(10)的下端部之间及立柱D(12)和立柱C(11)的下端部之间的下端前后横杆B(29)、和分别设置在所述的立柱A(9)和立柱D(12)下端部之间和所述的下端前后横杆B(29)内侧面之间的数根上带可转式滚筒B(26)的纵向连杆(27)构成的下端框面(30)构成;f.所述的框架(4)的左右宽度与车厢天花板的宽度相符,前后长度与车厢天花板的二分之一长度相符;g.所述的固定安装构件(5)包含有上设有导槽的固定安装板(31)和上设有卡勾、互扣块或导轨的安装板(32);h.所述的隔热保温片(2)主体为由外部反光层(33)、中间隔离层(34)和内部保温层(35)构成、具有一定平整度和柔软性的三层叠置式片材(36)制成。
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