[实用新型]在连杆与传动齿条之间装有缓冲装置的四缸二冲程直轴式发动机

摘要

本实用新型涉及一种其功率输出传动结构不是使用传统的曲轴连杆装置，而代之以直轴、齿条、齿轮盘为功率输出传动结构的发动机。其特点主要是由两组平行对称排列的四个汽缸组成一个直轴式发动机组，四个汽缸共用一个传动齿轮盘，这样就减少了传动齿轮盘和连杆架等配件，使发动机结构更加简单，而且还设置了缓冲装置，可以减少传动齿条对于传动齿轮盘功率输出时的冲击力，从而减少了发动机的震动和零件的磨损，使这种直轴式发动机运转更加平稳，可以达到高的压缩比和最大输出扭矩，能够达到节能减排的目的。且发动机结构简单，制造成本较低。

主权项

一种在连杆与传动齿条之间装有缓冲装置的四缸二冲程直轴式发动机，由机体(15)、两组平行对称排列的四个汽缸(1、2、3、4、)，每个汽缸内都有的活塞(5-1)、(5-2)、(5-3)、(5-4)，汽缸(1)和汽缸(3)之间的连杆(7-1)，汽缸(2)和汽缸(4)之间的连杆(7-2)，在穿过连杆(7-1)和连杆(7-2)的中间有传动轴(9)，在两组平行对称排列的四个汽缸中间垂直于传动轴(9)有传动齿轮盘(10)，每个汽缸的缸盖上都有进气口(13)和进气歧管(14)，每个汽缸的底部，活塞环的下止点以上都有排气口(12)组成，其特征在于：所述的连杆(7-1)和活塞(5-1)这头连接有传动齿条(8-1)，在连杆(7-1)和活塞(5-3)这头连接有传动齿条(8-3)，在连杆(7-2)和活塞(5-2)这头连接有传动齿条(8-2)，在连杆(7-2)和活塞(5-4)这头连接有传动齿条(8-4)，在传动齿轮盘(10)的二分之一厚处，传动盘的A面和B面分别有180弧度的传动齿(11-1)、传动齿(11-2)，两面的传动齿分别是以90度弧度错开的。