[实用新型]车用空调散热器结构改良有效
| 申请号： | 200920056894.0 | 申请日： | 2009-05-16 |
| 公开（公告）号： | CN201438024U | 公开（公告）日： | 2010-04-14 |
| 发明（设计）人： | 李四海;余发波 | 申请（专利权）人： | 东莞市奥达铝业有限公司 |
| 主分类号： | F24F13/00 | 分类号： | F24F13/00;F28F3/00 |
| 代理公司： | 东莞市创益专利事务所 44249 | 代理人： | 李卫平 |
| 地址： | 523828 广东省东莞市大*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 车用空调散热器结构改良，本实用新型涉及散热设备技术领域，尤指一种车用空调散热器的结构改良。是通过如下技术方案实现的：在散热器的一侧开设有一可与空调器上的卡座的配合的卡槽，槽的一条边与槽的另一条边的夹角为15～20度，在槽的转折处均设有圆弧槽，在相对的两条边上，均布有若干个凸台，凸台由间隔的小槽分开。本实用新型由于采用非矩形卡槽与空调器上的卡座的配合，并在槽的转折处均设有圆弧槽，使得槽的两条边相当于一个开口的弹性件，大大的增强了安装固定卡槽与空调器上的卡座的结合力，又由于在相对的两条边上，均布有若干个凸台，增大了两者之间的摩擦力，在不必增加任何成本的前提下，极大地提高了安装固定卡槽与空调器上的卡座的可靠。 | ||
| 搜索关键词： | 空调 散热器 结构 改良 | ||
【主权项】：
车用空调散热器结构改良，包括散热器(1)，在散热器(1)的一侧开设有一可与空调器上的卡座的配合的卡槽(11)，其特征在于：槽的一条边与槽的另一条边的夹角为15～20度。
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