[实用新型]避震自动控制系统无效
| 申请号： | 200920043522.4 | 申请日： | 2009-07-07 |
| 公开（公告）号： | CN201415598Y | 公开（公告）日： | 2010-03-03 |
| 发明（设计）人： | 杜向峰;郭家根 | 申请（专利权）人： | 常州市中瑞汽车配件有限公司 |
| 主分类号： | B60G17/016 | 分类号： | B60G17/016 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 213000江苏省常州市*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种避震自动控制系统，包括中央控制单元、与中央控制单元的传感信号输入端相连的汽车振动传感系统、与中央控制单元的电机控制信号输出端相连的电机驱动电路、以及与电机驱动电路相连的用于控制避震器的高度和阻尼的避震调节电机。避震调节电机是一种根据电机转向调节相应避震器的高度和阻尼的避震器。中央控制单元的控制信号输入端连接有控制避震调节电机转向的按钮控制电路。避震调节电机为步进电机，按钮控制电路每按一次电机转动一个固定的角度。本实用新型的避震自动控制系统结构简单、能根据路面和车身振动情况，自动调节避震器的高度及阻尼，从而提高避震效果，实现了避震自动化智能控制的功能。 | ||
| 搜索关键词： | 自动控制系统 | ||
【主权项】：
1、一种避震自动控制系统，其特征在于包括：中央控制单元(b)、与中央控制单元(b)的传感信号输入端相连的汽车振动传感系统(f)、与中央控制单元(b)的电机控制信号输出端相连的电机驱动电路(d)、以及与电机驱动电路(d)相连的用于控制避震器的高度和阻尼的避震调节电机(e)。
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