[实用新型]汽车安全轮胎无效
| 申请号： | 200920038880.6 | 申请日： | 2009-05-11 |
| 公开（公告）号： | CN201446859U | 公开（公告）日： | 2010-05-05 |
| 发明（设计）人： | 杨红梅;单勇 | 申请（专利权）人： | 南京理工科技园股份有限公司 |
| 主分类号： | B60C17/04 | 分类号： | B60C17/04 |
| 代理公司： | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人： | 柏尚春 |
| 地址： | 210014 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车安全轮胎，它包括轴承、钢圈、橡胶轮胎、密封槽和加气孔，所述钢圈和橡胶轮胎用密封槽装配固定，它还包括减震装置，所述减震装置包括减震辐条和托板，减震辐条一端安装在轴承上，另一端连接到托板内侧，托板的外侧和橡胶轮胎相适配连接，当汽车爆胎后，减震辐条恢复到自然长度，此时的长度将大于等于轮胎充气时候的外周半径，将托板托出使得托板与地面接触受力，减缓或者消除车身倾斜度。本实用新型结构简单，大大消除高速行驶时汽车爆胎所产生的翻车等一系列安全事故。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 安全 轮胎 | ||
【主权项】：
一种汽车安全轮胎，它包括轴承(1)、钢圈(2)、橡胶轮胎(3)、密封槽(6)和加气孔(7)，所述钢圈(2)和橡胶轮胎(3)用密封槽(6)装配固定，其特征在于，它还包括减震装置(4)，所述减震装置(4)包括减震辐条(41)和托板(42)，减震辐条(41)一端安装在轴承(1)上，另一端连接到托板(42)内侧，托板(42)的外侧和橡胶轮胎(3)相适配连接。
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