[实用新型]四轮车电子差速断电装置无效
| 申请号： | 200920038688.7 | 申请日： | 2009-01-05 |
| 公开（公告）号： | CN201333946Y | 公开（公告）日： | 2009-10-28 |
| 发明（设计）人： | 王权;陈洪良;黄解洪 | 申请（专利权）人： | 王权;陈洪良;黄解洪 |
| 主分类号： | B60L15/20 | 分类号： | B60L15/20;B62D11/04 |
| 代理公司： | 扬州市锦江专利事务所 | 代理人： | 江 平 |
| 地址： | 225001江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及电动四轮车领域内的四轮车电子差速断电装置，包括车架两侧设置的两前轮和两后轮，两后轮上分别安装有经控制器控制的变频电机，两前轮的转轴与车架之间相铰接，两前车轮的转轴上分别固定设有转向臂，两转向臂之间经连杆相连，使得两前轮可以联动转向，任一转向臂的另一端延伸并经拉杆连接有转向机构；任一转向臂的两侧分别设有一磁开关，转向臂上的相应位置设有磁钢；磁钢接近磁开关时，磁开关接通；与转向方向相对应的磁开关接入相应一侧的变频电机的控制器，以控制该侧变频电机断电。该装置避免了转向方向内侧的变频电机堵转，同时，转向更加轻松灵活。可用于双后轮变频电机驱动的四轮车上。 | ||
| 搜索关键词： | 四轮车 电子 断电 装置 | ||
【主权项】：
1、四轮车电子差速断电装置，包括在车架前后两侧设置的两前轮和两后轮，两后轮上分别安装有变频电机，两变频电机分别经控制器控制其得电、断电以及电流大小，两前轮的转轴与车架之间相铰接，两前车轮的转轴上分别固定设有转向臂，两转向臂之间经连杆相连，使得两前轮可以联动转向，任一转向臂的另一端延伸并经拉杆连接有转向机构；其特征在于：任一转向臂的两侧分别设有一磁开关，转向臂上的相应位置设有磁钢；磁钢接近磁开关时，磁开关接通；与转向方向相对应的磁开关接入相应一侧的变频电机的控制器，以控制该侧变频电机断电。
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