[实用新型]串联式静碾压路机液压驱动系统无效
| 申请号： | 200920038030.6 | 申请日： | 2009-01-15 |
| 公开（公告）号： | CN201343687Y | 公开（公告）日： | 2009-11-11 |
| 发明（设计）人： | 朱天锡 | 申请（专利权）人： | 朱天锡 |
| 主分类号： | E01C19/23 | 分类号： | E01C19/23 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 214501江苏省靖江市骥江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种串联式静碾压路机液压驱动系统，由液压管路以及固定在车架上的发动机、变量泵、高速液压马达和减速机构组成，减速机构通过大齿轮带动后轮转动，其特征在于：所述的变量泵的输入轴通过联轴器和所述发动机的输出轴连接，变量泵通过液压管路和所述高速液压马达连接，所述高速液压马达的输出轴和所述减速机构的输入轴相连。采用液压驱动使压路机实现行走，使压路机在起动、换向、停车时不会产生冲击，不会对压实的路面造成伤害，不但能提高路面压实质量，而且大大降低了传动装置的故障率，大大提高压路机的工作效率。 | ||
| 搜索关键词： | 串联式 碾压 液压 驱动 系统 | ||
【主权项】：
1.一种串联式静碾压路机液压驱动系统，由液压管路(7)以及固定在车架(1)上的发动机(8)、变量泵(2)、高速液压马达(3)和减速机构(4)组成，所述减速机构(4)通过大齿轮(5)带动后轮(6)转动，其特征在于：所述的变量泵(2)的输入轴通过联轴器(9)和所述发动机(8)的输出轴连接，所述变量泵(2)通过液压管路(7)和所述高速液压马达(3)连接，所述高速液压马达(3)的输出轴和所述减速机构(4)的输入轴相连。
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