[实用新型]一种用于轨道交通的槽形梁有效
| 申请号： | 200920033265.6 | 申请日： | 2009-05-22 |
| 公开（公告）号： | CN201406626Y | 公开（公告）日： | 2010-02-17 |
| 发明（设计）人： | 李承根;王东民;刘兰;欧阳辉来;赵会东;石鑫;马有强;杨少军;刘彦明;刘建萍;刘淑丽 | 申请（专利权）人： | 中铁第一勘察设计院集团有限公司 |
| 主分类号： | E01D2/00 | 分类号： | E01D2/00 |
| 代理公司： | 西安新思维专利商标事务所有限公司 | 代理人： | 李 罡 |
| 地址： | 710043陕*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种用于轨道交通的槽形梁。为切实保证结构受力及变形刚度要求，传统的纵梁+整板体系槽形梁所需底板厚度较厚一般需40～40cm，底板混凝土工程量在整体结构中占有很大比重，结构工程量及投资较大。本实用新型的特征在于：包括纵梁、横梁、桥面板，所述的梁体底板的两侧设置有纵梁；所述的梁体底板的底部设置有多个横梁；所述的纵梁采用工字型截面，其腹板采用斜腹板，并且上、下翼缘不对称。本实用新型通过设置横梁，桥面板厚度可大为减小，且横梁自身混凝土用量有限，对控制总体混凝土工程量及工程投资有显著作用，两侧纵梁可减少车辆噪声对周围环境的影响，同时防止出轨列车倾覆下落，给行车安全提供更加可靠的保证。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 轨道交通 槽形梁 | ||
【主权项】：
1、一种用于轨道交通的槽形梁，其特征在于：包括纵梁(1)、横梁(2)、桥面板(3)，所述的桥面板(3)的两侧设置有纵梁(1)；所述的桥面板(3)的底部设置有多个横梁(2)；所述的纵梁(1)采用工字型截面，其腹板(4)采用斜腹板，并且上、下翼缘不对称。
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