[实用新型]电动汽车控制系统

摘要

本实用新型公开了一种电动汽车控制系统由中央控制单元、电源转换器、升压转换器、交流电动机驱动器、再生制动能量回收控制器、电动机驱动模式控制器、档位传感器、加速踏板、自动巡航控制器、蓄电池工作状态监控器、安全保护器、空调控制器、车载充电器、冷却控制器、汽车工作状态与控制系统指示、警示单元组成。采用大规模集成电路，数字化设计，单片机控制，模块化结构；具有结构紧凑，控制集中，维修方便，降低电池消耗，最大发挥蓄电池中有限的电量，延长了电池放电时间，使电动汽车一次充电后的续驶里程大大提高；具有低速恒转矩，高速恒功率的显著特点，提高了电动汽车的行驶性能。

主权项

一种电动汽车控制系统，包括中央控制单元，其特征是；该中央控制单元与数模转换器连接，数模转换器与升压控制器连接，该升压控制器又与中央控制单元连接；同时数模转换器连接蓄电池组，该蓄电池组又通过蓄电池检测器与中央控制单元连接；蓄电池组通过车载充电器连接220V市电进行充电；车载充电器通过再生制动能量回收控制器与中央控制单元连接；升压控制器和数模转换器形成的电源装置连接空调，空调经过空调控制器与中央控制单元连接；中央控制单元经过交流电机驱动器与交流感应电机连接；该交流感应电机带动驱动轮，驱动轮设置速度角度传感器将信号反馈给交流电机驱动器；交流感应电机还与再生制动能量回收控制器连接；中央控制单元经过安全保护控制器与碰撞传感器连接；中央控制单元连接冷却控制器；中央控制单元连接档位传感器；中央控制单元连接加速踏板；中央控制单元连接制动踏板；中央控制单元连接电动机驱动模式控制器；中央控制单元连接汽车工作状态与控制系统指示警示单元。