[实用新型]一种客车智能车身控制及仪表系统

摘要

一种客车智能车身控制及仪表系统，其特征是：包括主控模块、驱动模块、仪表模块及为各模块提供电源的电源模块；其中驱动模块包括分别对应设置在客车前部的前驱动模块、设置在客车后部的后驱动模块；所述主控模块、前驱动模块、后驱动模块、仪表模块之间通过LIN总线连接通信；各模块与控制系统外部采用CAN总线通讯方式。它实现了车身智能化、网络化、自动化的集中控制，安全可靠性高，且安装操作及维护简单。

主权项

一种客车智能车身控制及仪表系统，其特征是：包括主控模块、驱动模块、仪表模块及为各模块提供电源的电源模块；其中驱动模块包括分别对应设置在客车前部的前驱动模块、设置在客车后部的后驱动模块；所述主控模块、前驱动模块、后驱动模块、仪表模块之间通过LIN总线连接通信；所述主控模块，用于收集并处理前驱动模块、后驱动模块和仪表模块发送来的数据，并向前驱动模块、后驱动模块和仪表模块发出控制信号使各模块正常运行；所述前驱动模块包括：前驱动模拟信号采集单元，用于采集客车前部的底盘模拟信号；前驱动A/D转换单元，用于将采集到的客车前部的底盘模拟信号转换为数字信号；前驱动CAN通信单元，用于将数字信号通过CAN总线传输至前驱动模块的嵌入式微控制器；前驱动LIN通信单元，用于将嵌入式微控制器收到的数字信号通过LIN总线发送到主控模块，主控模块分析处理收到的数字信号然后发出控制信号至LIN总线；前驱动输出单元，由多路前驱动输出线路组成，分别与相应的电器部件的ECU连接；前驱动输出单元通过前驱动LIN通信单元获取控制信号，根据控制信号驱动各相应的电器部件的ECU工作；前驱动监测反馈单元，用于对每一路前驱动输出线路进行监控，若出现开路、短路、严重过载、欠功率，将信息及时反馈回主控模块；所述后驱动模块包括：后驱动模拟信号采集单元，用于采集客车后部的底盘信号；后驱动A/D转换单元，用于将采集到的客车后部的底盘模拟信号转换为数字信号；后驱动CAN通信单元，用于将数字信号通过CAN总线传输至后驱动模块的嵌入式微控制器；后驱动LIN通信单元，用于将嵌入式微控制器收到的数字信号通过LIN总线发送到主控模块，主控模块分析处理收到的数字信号然后发出控制信号至LIN总线；后驱动输出单元，由多路后驱动输出线路组成，分别与相应的电器部件的ECU连接；后驱动输出单元通过后驱动LIN通信单元获取控制信号，根据控制信号驱动各相应的电器部件的ECU工作；后驱动检测反馈单元，用于对每一路后驱动输出线路进行监控，若出现开路、短路、严重过载、欠功率，将信息及时反馈回主控模块；所述仪表模块包括：模拟信号采集单元，用于采集各传感器及发动机ECU信号；A/D转换单元，用于将采集到的模拟信号转换成数字信号；CAN通信单元，用于将数字信号传输至微控制器，LIN通信单元，用于微控制器的数字信号通过LIN总线传输至主控模块；主控模块分析处理收到的数字信号后发出控制信号，驱动仪表显示各种数值、状态。