[实用新型]一种碳纤内补强管件的铝制自行车车架无效
申请号: | 200920002273.4 | 申请日: | 2009-01-14 |
公开(公告)号: | CN201545135U | 公开(公告)日: | 2010-08-11 |
发明(设计)人: | 王聪山;郭新传 | 申请(专利权)人: | 王聪山;郭新传 |
主分类号: | B62K19/20 | 分类号: | B62K19/20 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 361022 福建*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | 一种碳纤内补强管件的铝制自行车车架:本实用新型涉及一种碳纤内补强管件的铝制自行车车架的造型,主要要解决的技术问题是:传统的铝制自行车车架重量太重,而全碳纤的车架成本太高,市场需求一种轻量化低单价的车架来满足消费。而本实用新型就是结合传统铝制车架及高档的碳纤车架的优点的设计。如图1将各铝制管件31依设计造型将壁厚抽薄,比普通铝制自行车管件壁厚薄0.5至1mm,再将各管件31依设计规格切割,接着采用粘着剂11通过加热加压将一种由纤维与树脂组合的预浸布12与铝制管件31结合为一体的补强结构,在各管件31交接处用粘着剂11与预浸布12通过相关硬质模型与软硬模型固定并加热将铝制管件31结合为一体,从而提高铝制自行车管件31强度与刚性,提高交接处的强度与抗扭力,改善管件31交接处表面无鱼鳞状外观,提高产品档次。由于将各管件31壁厚变薄由预浸布12来取代,可以减轻产品重量,同时相对于复材车架外观,此车架表面大部分为铝制品,可减少外观涂层作业流程,降低制造成本。 | ||
搜索关键词: | 一种 碳纤内补强管件 铝制 自行车 车架 | ||
【主权项】:
一种碳纤内补强管件的铝制自行车车架,采用粘着剂(11)通过加热加压将一种由纤维与树脂组合的预浸布(12)与铝管(31)内壁连结为一体补强的结构,其特征是把铝制管件的壁厚设计在1mm以内,并以碳纤维补强,从而达到减轻铝制自行车车架的重量。
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