[发明专利]一种应用ROF及光纤光栅传感的地铁车地通信系统无效
| 申请号： | 200910244029.3 | 申请日： | 2009-12-25 |
| 公开（公告）号： | CN101807956A | 公开（公告）日： | 2010-08-18 |
| 发明（设计）人： | 高嵩;裴丽;宁提纲;李卓轩;祁春慧;赵瑞峰;郑斯文 | 申请（专利权）人： | 北京交通大学 |
| 主分类号： | H04B10/12 | 分类号： | H04B10/12;H04B10/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100044 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开一种应用ROF及光纤光栅传感的地铁车地通信系统，涉及光纤无线通信、传感技术。地面通信部分的双波长光源(10)输出经光强度调制器(11)、光电探测器(12)、掺饵光纤放大器(20)、双工器(21)调制、放大、转换、分离后，分别由第一、二发射天线(50、51)发射。列车通信部分的接收天线(52)接收的信号与本地振荡器(30)本振信号在混频器(31)中混频输出后，经信号处理器(32)处理连接SSG-DBR激光器(40)之后，经光环型器(60)分别连接光纤光栅传感器组(80)及与第三发射天线(53)连接的光电转换器(41)。将ROF系统的中心站与车地通信系统的地面站组合，提高土地的利用率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 应用 rof 光纤 光栅 传感 地铁 通信 系统 | ||
【主权项】：
一种应用ROF及光纤光栅传感的地铁车地通信系统，其特征为：该地铁车地通信系统包括，地铁车地通信系统的地面通信部分和地铁车地通信系统的列车通信部分；构成地铁车地通信系统的地面通信部分的器件之间的连接：双波长光源(10)连接光强度调制器(11)的一端，光强度调制器(11)的另一端连接光电探测器(12)的输入端；光电探测器(12)的输出连接掺饵光纤放大器(20)的输入端，掺饵光纤放大器(20)的输出连接双工器(21)的输入端，双工器的第一输出端(211)连接第一发射天线(50)，双工器的第二输出端(212)连接第二发射天线(51)；构成地铁车地通信系统的列车通信部分的器件之间的连接：混频器(31)的一个输入端连接接收天线(52)，混频器(31)的另一个输入端连接本地振荡器(30)的输出端，混频器(31)的输出端连接信号处理器(32)的输入端；信号处理器(32)的输出端连接SSG-DBR激光器(40)的调谐电流输入端，SSG-DBR激光器(40)的输出连接光环型器的第一端口(601)，光环行器的第二端口(602)连接光纤光栅传感器组(80)的一端；光环型器的第三端口(603)连接光电转换器(41)的输入端，光电转换器(41)的输出端连接第三发射天线(53)。
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