[发明专利]轨道车头整体玻璃钢模具加工方法无效
| 申请号： | 200910217912.3 | 申请日： | 2009-11-25 |
| 公开（公告）号： | CN101733640A | 公开（公告）日： | 2010-06-16 |
| 发明（设计）人： | 朱宝诚;王峰;李洪波 | 申请（专利权）人： | 长春轨道客车装备有限责任公司 |
| 主分类号： | B23P23/04 | 分类号： | B23P23/04 |
| 代理公司： | 吉林长春新纪元专利代理有限责任公司 22100 | 代理人： | 陈宏伟 |
| 地址： | 130052 吉林*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本发明公开一种轨道车头整体玻璃钢模具加工方法，在结构设计上，采用预埋加强钢骨架支撑、整体底盘固定结构，快速完成模具曲面的数控铣削预成型，表面涂覆模型糊树脂并预埋焊接骨架，待模型糊树脂固化后去处聚苯乙烯阴模材料取得整体模具毛坯，然后依据数学模型编程，在数控龙门铣上一次装夹完成整体模具流线型曲面的精铣加工，完全由数控加工保证各项精度，各部曲面曲率完全符合原数学模型要求。模具尺寸精度稳定，加工周期短，整体美观，运输方便。 | ||
| 搜索关键词： | 轨道 车头 整体 玻璃钢 模具 加工 方法 | ||
【主权项】：
一种轨道车头整体玻璃钢模具加工方法，包括以下步骤：1)制作阴模：根据设计的模具尺寸用聚苯乙苯泡沫板数控加工出阴模；2)涂代木：将环氧树脂H6403A和固化剂H6405-1B按照1∶1的比例混合的糊状代木均匀涂在阴模上，涂层厚度40-60mm，等待固化；3)粘接钢骨架：糊状代木固化后，将钢骨架用2层300克/平米的短切纤维毡、2层600克/平米的玻璃纤维布，用环氧树脂逐层糊制粘接在固化后的代木上，待树脂固化后把多余边料处理平整；4)去除泡沫：将聚苯乙烯泡沫板去除，从而得到阳模；5)数控加工：将阳模按设计模具尺寸进行数控加工得模具。
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