[发明专利]轮胎静电防止用的胎面挤压模有效
| 申请号： | 200910216967.2 | 申请日： | 2009-12-31 |
| 公开（公告）号： | CN101856864A | 公开（公告）日： | 2010-10-13 |
| 发明（设计）人： | 全在厚 | 申请（专利权）人： | 韩国轮胎株式会社 |
| 主分类号： | B29C47/12 | 分类号： | B29C47/12 |
| 代理公司： | 北京市浩天知识产权代理事务所 11276 | 代理人： | 刘云贵 |
| 地址： | 韩国*** | 国省代码： | 韩国;KR |
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| 摘要： | 本发明用于提供一种胎面挤压模，其中，传导性优良的静电橡胶无论轮胎胎面的磨耗，仍持续地与地面接触，防止在车辆行驶时因轮胎和道路之间的摩擦而产生的静电和由车体产生的静电的发生。 | ||
| 搜索关键词： | 轮胎 静电 防止 挤压 | ||
【主权项】：
一种轮胎静电防止用的胎面挤压模结构，其中，在胎面挤压头(1)，副胎面挤压头(2)，翼部胎面挤压头(3)，与静电花纹用挤压头(4)所连通的第1模保持架(5)上组装有胎面用预成形模(6)和静电花纹用预成形模(7)，组装有第1模保持架(5)和最终模(8)的第2保持架(9)经由翼部用上下部预成形模(10a，10b)而组装；其特征在于：在上述胎面用预成形模(6)中，以流入静电橡胶(26)的引导槽(11)为基准，在两侧分别形成分离突出部(12)，对胎面导向槽(13)分离划分，另外，在静电花纹用预成形模(7)中，分别形成与副胎面用预成形模(14)的引导槽(15)连通的导向槽(18)，导向槽导向部(19)，突出部(16)，在上述第1模保持架(5)上，在静电橡胶通过孔(20)的两侧，具有胎膜橡胶通过孔(21)的嵌入件预成形模(22)对应于胎面用预成形模(6)和静电花纹用预成形模(7)而组装。
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