[发明专利]汽车机械节能器

摘要

本发明公开了一种汽车机械节能器，它由通用型法兰盘或可更换式花键轴，主体动力件，棘轮、棘爪、轴承、减震加速座、位变式减阻加速体，从属动力传递件，滑动套等组成，本发明通用型法兰盘接口分别与汽车差速器和内球笼安装连接。本发明在主体动力件设有减震加速座，在加速座内设有减震构件，减震动力插件接口，位变式减阻加速体，位变式减震动力插件，棘爪、减阻构件，从属动力传递件上设有棘轮，本发明解决了现有技术存在的撞击震动及同一大类而不同接口的汽车节能器不能通用的二大技术难题，本发明可广泛用于汽车中。

主权项

一种通用型汽车机械节能器，安装在汽车差速器与内球笼之间或传动轴与后桥之间，其特征由法兰盘接口(1)，主体动力件(2)，数枚轴承，球笼接口(13)，位变式减阻加速体(20)，棘轮(19)，棘爪(4)，棘爪床(5)，从属动力传递件(10)，从属动力传递件外齿(8)，滑动套及内齿(3)，节能器联接体(12)组成，节能器可适用于前驱动和后驱动，前驱动分内外两侧，后驱动分前端和后端，前驱动节能器内侧与汽车差速器相连，外侧与汽车的球笼相连，后驱动节能器的前端与传动轴相连，后端与后桥相连，以前驱动为例，节能器分内外二侧，内侧为主体动力件(2)，外侧为从属动力传递件(10)，主体动力件(2)分内外两侧，内侧与汽车差速器相连，外侧与从属动力传递件(10)的内侧相连，主体动力件(2)共分六段，从内至外依次为：第一段为法兰盘接口(1)，第二段为主体动力件外齿(7)，第三段为内轴承(6)，第四段为节能器减阻减震功能位，第五段为外轴承(9)，第六段为节能器连接体紧固件(10)，从属动力传递件(9)仍分内外两侧，外侧与汽车的内球笼相连接，内侧与主体动力件(2)的内侧相连，从属动力传递件(10)内侧的内孔设有棘轮(19)，外周设有外齿(8)，外侧为内球笼接口(13)，外侧内孔设有轴承位(11)，滑动套(3)的内孔设有限位性的滑动齿(3)，外周中间位设有拨槽。