[发明专利]一种发动机气门结构无效
| 申请号： | 200910191930.9 | 申请日： | 2009-12-15 |
| 公开（公告）号： | CN101713307A | 公开（公告）日： | 2010-05-26 |
| 发明（设计）人： | 谌伦武;成卫国;苏继才;田野;熊竹林;何海波 | 申请（专利权）人： | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F01L3/20 | 分类号： | F01L3/20 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人： | 康海燕 |
| 地址： | 400023 *** | 国省代码： | 重庆;85 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明提出一种发动机气门结构，其在保留气门杆、气门头部和气门盘锥面三个部分基本结构的前提下，将气门盘锥面与气门头部的R面之间增加一道机加平台，通过该机加平台进行气门盘锥面与气门头部的R面之间的平滑过渡连接。在气门盘锥面与气门头部的R面之间增加该平台后，就避免在加工气门盘锥面时碰到气门头部的R面，造成气门盘锥面带宽L的增大，使气门盘锥面带宽L被控制在设计的尺寸范围，由此又可保证气门头部的厚度T也在合理的范围内。因此，该气门结构具有更好的密封性，可以在提高头部刚度，增加热容量，利于传递热量的同时，最大限度地保持气门的轻量化，使气门整体结构得到优化。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 气门 结构 | ||
【主权项】：
一种发动机气门结构，其具有气门杆(1)、气门头部(2)和气门盘锥面(3)三个部分；其特征在于：在所述气门盘锥面(3)与气门头部(2)的R面之间连接有一道机加平台(4)，机加平台(4)的宽度h的范围在0.3±0.1mm。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于重庆长安汽车股份有限公司，未经重庆长安汽车股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/200910191930.9/，转载请声明来源钻瓜专利网。
