[发明专利]盗失汽车定位方法无效
| 申请号： | 200910191356.7 | 申请日： | 2009-11-06 |
| 公开（公告）号： | CN102055860A | 公开（公告）日： | 2011-05-11 |
| 发明（设计）人： | 陈一稼;田明 | 申请（专利权）人： | 陈一稼 |
| 主分类号： | H04M11/04 | 分类号： | H04M11/04;H04W4/02;B60R25/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 405200 重庆*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种盗失汽车定位方法，车主获知车辆被盗信息后，通过移动终端编辑特定信号由基站向车辆的无线通信模块发送，启动定位过程；车辆的无线通信模块接收并解析基站发送的特定信号后，读取基站的公共信道最大发送发射功率，并在公共信道上测量接收到的公共信道信号功率；估算车辆与基站的距离，并向基站上报，基站形成组合信息，并以消息方式将上报信息发送给车主的移动终端；本方法将无线通信网络覆盖范围广的特征与盗失汽车移动性相结合，对被盗汽车进行即时定位，可以在不依赖于GPS技术的情况下，确定被盗汽车的大致位置。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 定位 方法 | ||
【主权项】：
盗失汽车定位方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤A：车主获知车辆被盗信息后，通过移动终端编辑特定信号由基站向车辆的无线通信模块发送，启动定位过程；步骤B：车辆的无线通信模块接收并解析基站发送的特定信号后，读取基站的公共信道最大发送发射功率，并在公共信道上测量接收到的公共信道信号功率；步骤C：估算车辆与基站的距离，并向基站上报，基站形成组合信息，并以消息方式将上报信息发送给车主的移动终端；所述组合信息包括车辆与基站的距离、基站本身所处位置信息。
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