[发明专利]车用发动机冷却装置有效
| 申请号： | 200910178096.X | 申请日： | 2009-09-29 |
| 公开（公告）号： | CN101713324A | 公开（公告）日： | 2010-05-26 |
| 发明（设计）人： | 斋田吉孝;佐久间长治;首藤裕纪;角田功;皆川康夫 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | F01P7/12 | 分类号： | F01P7/12;B60H1/06;B60K11/00 |
| 代理公司： | 北京华夏正合知识产权代理事务所 11017 | 代理人： | 韩登营 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种可以平稳地冷却发动机的车用发动机冷却装置，包括：散热器，其位于发动机舱内并被设置在发动机的前部，被用来冷却发动机中的冷却液；进气格栅，其被设置在散热器的前部并用来调节朝向该散热器流动的冷空气的量。其中，相对于散热器而言，进气格栅被设置成能够覆盖散热器的散热面的规定部分的状态，在散热面的没有被进气格栅所覆盖的剩余部分的后方设置有导流板，其用于将穿过所述剩余部分的空气引向发动机舱的外部。使用了该车用发动机冷却装置的车辆在通常气温下行驶时，只要使空气接触到散热面的剩余部分就可以充分冷却冷却液，而且也不会出现过度冷却的现象，因此，可以使冷却液的温度稳定下来，进而可以平稳地冷却发动机。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 冷却 装置 | ||
【主权项】：
一种车用发动机冷却装置，其包括：散热器，其位于发动机舱内并被设置在发动机的前部，其被用来冷却所述发动机中的冷却液；进气格栅，其被设置在所述散热器的前部并用来调节朝向该散热器流动的冷空气的量，其特征在于：相对于所述散热器而言，所述进气格栅被设置成将所述散热器的散热面的规定部分覆盖住的状态，在所述散热面的没有被所述进气格栅所覆盖的剩余部分的后方设置有导流板，穿过所述剩余部分的空气被其导向所述发动机舱的外部。
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