[发明专利]一种车辆动能回收系统无效
| 申请号： | 200910157848.4 | 申请日： | 2009-07-09 |
| 公开（公告）号： | CN101639055A | 公开（公告）日： | 2010-02-03 |
| 发明（设计）人： | 岳晋卿 | 申请（专利权）人： | 岳晋卿 |
| 主分类号： | F03G7/08 | 分类号： | F03G7/08 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 266000山东省青岛市李*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 一种车辆动能回收系统，它涉及一种车辆动能回收系统。它是由双向活塞式液压泵(1)、液压油箱(2)、液压蓄能罐(3)、液压马达(4)组成；液压油箱(2)与单向阀(5)和单向阀(5-2)通过低压油管(7)连接，高压油管(6)通过单向阀(5-1)和单向阀(5-3)连接，液压蓄能罐(3)与高压油管(6)连接，安全回流阀(10)分别与液压蓄能罐(3)和液压油箱(2)连接，自动控制开关(11)与安全回流阀(10)连接，液压马达(4)通过回油管路(12)与液压油箱(2)连接；连接车架(8)设置在双向活塞式液压泵(1)的外侧顶端，连接车轴(9)与双向活塞式液压泵的活塞杆连接，它能把轴与车身之间间隙的变化能量转换成动能，直接驱动车辆行驶或是发电补充混合动力汽车的电力。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车辆 动能 回收 系统 | ||
【主权项】：
1、一种车辆动能回收系统，其特征在于它是由双向活塞式液压泵(1)、液压油箱(2)、液压蓄能罐(3)、液压马达(4)组成；液压油箱(2)与单向阀(5)和单向阀(5-2)通过低压油管(7)连接，高压油管(6)通过单向阀(5-1)和单向阀(5-3)连接，，液压蓄能罐(3)与高压油管(6)连接，安全回流阀(10)分别与液压蓄能罐(3)和液压油箱(2)连接，自动控制开关(11)与安全回流阀(10)连接，液压马达(4)通过回油管路(12)与液压油箱(2)连接。连接车架(8)设置在双向活塞式液压泵(1)的外侧顶端，连接车轴(9)与双向活塞式液压泵的活塞杆连接。
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