[发明专利]一种发动机机油压力调节装置

摘要

本发明公开了一种发动机机油压力调节装置，包括壳体铸造为一体的机油泵、调压阀和安全阀，机油泵的壳体分为转子室和非转子室，通过和转子的配合机油泵的壳体分为低压腔、转子室高压腔和非转子室高压腔；调压阀的壳体上共设有三个油孔，即与缸体油道相通的位于调压阀壳体顶端的顶端油孔，与非转子室高压腔相通的两个侧面油孔，以及与低压腔相通的油孔；安全阀的壳体上共设有六个开口，即面向油底壳内空间的三个开口，通向主油道的阀体顶端开口，与转子室高压腔相通的中间侧面开口，以及与非转子室高压腔相通的孔。该种压力调节装置将机油泵、调压阀和安全阀集成一体，有效的降低了发动机的功率损耗，保证机油泵工作安全可靠，并节省了空间和成本。

主权项

1、一种发动机机油压力调节装置，包括机油泵(1)、调压阀(2)和安全阀(3)，其特征在于：所述的机油泵(1)、调压阀(2)和安全阀(3)三者的壳体铸造为一体，所述的机油泵(1)的壳体分为转子室和非转子室，通过和转子的配合，机油泵(1)的壳体分为低压腔(4)、转子室高压腔(5)和非转子室高压腔(6)；所述的调压阀(2)的壳体上共设有三个油孔，即与缸体主油道相通的位于调压阀(2)壳体顶端的顶端油孔(11)，与非转子室高压腔(6)相通的侧面油孔(12)，以及与低压腔(4)相通的油孔(13)；所述的安全阀(3)的壳体上共设有六个开口，即面向油底壳内空间的三个开口(21、22、23)，通向主油道的阀体顶端开口(18)，与转子室高压腔(5)相通的中间侧面开口(20)，以及与非转子室高压腔(6)相通的孔(19)。