[发明专利]摩托车的后摇臂装置

摘要

一种摩托车的后摇臂装置，该摩托车的动力单元包括一传动箱、一穿设于该传动箱的传动轴、一与该传动轴相间隔且具有一后轮轴的后轮，及一带动单元，该带动单元包括一设置于该传动轴上的主动轮，及一设置于该后轮轴上的被动轮，该后摇臂装置包含一设置于该传动箱上的结合单元，及一设置于该结合单元上的摇臂，该摇臂包括二间隔套设于该结合单元的第一、二支承部，该主动轮是位于该第一支承部与该传动箱之间，有效缩减该主动轮与该传动箱，及该被动轮与该后轮间的距离并减少该后轮轴的长度，进而减少摩托车的体积与重量，并能提升摩托车的使用寿命。

主权项

一种摩托车的后摇臂装置，是连接于一摩托车的动力单元上，该摩托车的动力单元包括一个具有相间隔的一第一侧壁与一第二侧壁的传动箱、一枢转地穿设于该传动箱的第一侧壁且末端枢设于该第二侧壁内壁面上的传动轴、一与该传动轴相间隔且具有一后轮轴的后轮，及一设置于该传动轴上的带动单元，该带动单元包括一设置于该传动轴上且位于该第一侧壁外侧的主动轮、一设置于该后轮轴上的被动轮，及一绕覆于该主动轮与被动轮的连动件，以使该摩托车的动力单元所传递的动力经由该传动轴、主动轮、连动件、被动轮而传输带动该后轮转动，该后摇臂装置包含：一结合单元，包括一设置于该传动箱的第一侧壁外壁面上的第一结合机构，及一相反于该第一结合机构设置于该传动箱的第二侧壁外壁面上的第二结合机构，其中，该第一结合机构包括一设置于该第一侧壁外壁面上且罩覆于该主动轮的支撑架；以及一摇臂，包括一嵌设有一第一轴承而枢设于该支撑架上的第一支承部，及一与该第一支承部间隔枢设于该第二结合机构上的第二支承部，其中，该主动轮是位于该第一支承部与该传动箱的第一侧壁之间，而该后轮轴的两端是分别枢设于该第一、二支承部相反于该传动箱的一端上，且该后轮能以该第一、二支承部相对该传动箱摆动。