[发明专利]急踩汽车油门踏板起刹车作用的液压控制装置

摘要

一种急踩汽车油门踏板起刹车作用的液压控制装置，由油门踏板[1]、液压缸[2]、液压控制阀[3]、单向阀[4]、溢流阀[5]、油池[6]、单向阀[7]及油管组成；油门踏板[1]连接到液压缸[2]的上活塞杆上，液压缸[2]的下活塞杆连接油门控制系统，液压缸下腔通过油管[A]与液压控制阀[3]的内腔连通，并通过内腔与油管[B]或油管[C]连通；油管[B]再分别连接到液压缸[2]的上腔、单向阀[4]和溢流阀[5]，单向阀[4]和溢流阀[5]再分别连接到油池[6]、液压控制阀[3]内腔上端；油管[C]通过单向阀[7]与刹车系统连接；当急刹车误踩油门踏板时，本发明能产生良好的制动效果，而平时对油门控制系统无影响；且对汽车原有系统的结构改变少，因用油液作介质，整个控制系统体积小、重量轻、响应速度快，造价低、实用性强。

主权项

1、一种急踩汽车油门踏板起刹车作用的液压控制装置，其特征是由油门踏板[1]、液压缸[2]、液压控制阀[3]、单向阀[4]、溢流阀[5]、油池[6]、单向阀[7]及油管组成。油门踏板[1]连接到液压缸[2]的上活塞杆上，液压缸[2]的下活塞杆连接油门控制系统，液压缸下腔通过油管[A]与液压控制阀[3]的内腔连通，并通过内腔与油管[B]或油管[C]连通；油管[B]再分别连接到液压缸[2]的上腔、单向阀[4]和溢流阀[5]，单向阀[4]和溢流阀[5]再分别连接到油池[6]、液压控制阀[3]内腔上端；油管[C]通过单向阀[7]与刹车系统连接；所述的液压控制阀[3]由阀体、内腔、阀芯[12]、锥阀[8]、粗弹簧[9]、细弹簧[10]、调节螺丝[11]组成，其中阀芯[12]为双工字形，设有四个凸出面，内腔为反双工字形，设有三个凹进面；内腔上端设有一通路，与阀体上端设置的一横向腔相通，锥阀[8]设置在此通路与横向腔的通口上；锥阀[8]上设置粗弹簧[9]，粗弹簧[9]的另一端连接调节螺丝[11]；横向腔设有一与单向阀[4]、溢流阀[5]和油池[6]相通的通路。