[发明专利]具有四轮驱动特征的混合动力总成和装配该总成的车辆无效

专利信息
申请号: 200910076665.X 申请日: 2009-01-13
公开(公告)号: CN101774346A 公开(公告)日: 2010-07-14
发明(设计)人: 邵桂欣;郭齐杰;蔡文远;王可峰 申请(专利权)人: 北汽福田汽车股份有限公司
主分类号: B60K6/52 分类号: B60K6/52;B60K17/34;B60W10/06;B60W10/08;B60W10/26;B60W20/00;B60R16/02;B60K6/20
代理公司: 北京律诚同业知识产权代理有限公司 11006 代理人: 梁挥;祁建国
地址: 100107*** 国省代码: 北京;11
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摘要: 一种具有四轮驱动特征的混合动力总成和装配该总成的车辆,所述动力总成包括第一、第二动力驱动系统及整车综合控制单元,第一动力驱动系统包括发动机及其电控单元和第一变速机构,第一变速机构输入端通过离合器与发动机连接,输出端与整车前轮连接;第二动力驱动系统包括动力电池组及其管理系统、主电机系统和第二变速机构,主电机系统输入端与动力电池组连接,输出端与第二变速机构连接,第二变速机构与整车后轮连接;各部件的电控单元通过总线与整车综合控制单元连接。本发明利用整车综合控制单元分配车辆动力,不仅能实现前轴或后轴两轮驱动,还能实现双轴四轮驱动,且该动力总成前后驱动部分无直接机械耦合,可靠性高,易于实现。
搜索关键词: 具有 四轮驱动 特征 混合 动力 总成 装配 车辆
【主权项】:
一种具有四轮驱动特征的混合动力总成,其特征在于,包括第一动力驱动系统、第二动力驱动系统以及整车综合控制单元,其中,所述第一动力驱动系统包括发动机、发动机ECU和与车辆前轴连接的第一变速机构,发动机通过离合器与第一变速机构连接,第一变速机构通过半轴与两个前轮连接;所述第二动力驱动系统包括动力电池组及其管理系统、主电机和与车辆后轴连接的第二变速机构,动力电池组通过主电机电控单元与主电机连接,主电机与第二变速机构连接,第二变速机构通过半轴与两个后轮连接;所述发动机ECU、第一变速机构和第二变速机构的电控单元、主电机电控单元和电池管理系统均通过总线与整车综合控制单元连接,用于采集、处理来自电池管理系统和各ECU的信号,制定相应的控制策略,发出控制信号。
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