[发明专利]交通环保发电系统无效

专利信息
申请号: 200910067940.1 申请日: 2009-02-25
公开(公告)号: CN101503991A 公开(公告)日: 2009-08-12
发明(设计)人: 王瑞良 申请(专利权)人: 王瑞良
主分类号: F03G7/00 分类号: F03G7/00;H02J7/00
代理公司: 天津市鼎和专利商标代理有限公司 代理人: 崔玉升
地址: 300400天津市北辰区京*** 国省代码: 天津;12
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摘要: 发明涉及一种交通环保发电系统,动力源来自于行驶车辆的自重和载重,通过液压动力装置,高压聚能器、高压储能器,再经压力集能器输出恒压恒流的高压油,当压力集能器内的油压低于工作油压时,用高压储能器的储备的能量为压力集能器补充高压油,压力集能器通过恒压恒流油管与分流集流阀连接,并向能量转换装置提供高压油;再经其上的曲柄连杆机构将大扭矩和高转速的机械动力输出给变速伞齿轮来带动发电机、输变电装置稳压稳流调压后输出供系统内外交通网络的用电设备使用。优点是:能量来源清洁无污染,环保可持续,不消耗任何资源,在交通高峰期多余的能量还可储存,结构简单,便于操作,效率高,成本低。
搜索关键词: 交通 环保 发电 系统
【主权项】:
1. 一种交通环保发电系统,其特征是:它包括液压动力装置W,高压聚能器、高压储能器及压力集能器H,能量转换装置F和发电、输变电装置V:①. 液压动力装置W:它包括有缸头,缸头上带有成一体的冠面1、A活塞杆2、A防尘罩3和导向定位槽4,还有A活塞5、缸体6、弹簧7和底座8,A活塞5上带有密封环和油环并用螺母与A活塞杆2连接,整体放在缸体6内,缸体6的一侧开有缓冲油孔9和缓冲油腔10,缸体6的上方通过密封环和油环与A活塞杆2配合;弹簧7套在A防尘罩3和缸体6的外面,弹簧7的一端顶在导向定位槽4内,另一端顶在底座8的上部;底座8上一侧带有高压油出油孔11,高压油出油孔11内放有A压力单向阀12和A小弹簧13,并通过高压油道14与A高压油管15连接,底座8上另一侧带有低压油孔16,其中也放有B压力单向阀17和B小弹簧18,并通过低压油道19与低压油管20连接,底座8上带有散热片21,底座8上部的中心位置处带有A缓冲孔22,缸体6与底座8通过密封圈用螺栓连接成一体,底座8通过地脚螺栓与坑底固定;低压油管20上带有低压油泵100和油池101,在底座8的一端固定有缓冲器23,高压油经集油阀24通过A高压油管15进入A双路压力感应电磁阀25后,分两路通过A管道26进入高压聚能器和通过B管道27进入高压储能器;②. 高压聚能器、高压储能器及压力集能器H:高压聚能器28包括A配重29、和构成一体的B防尘罩30、A配重架31和柱塞32,配重29用螺栓螺母固定在A配重架31上,柱塞缸33的上部带有密封环和油环,下部一端带有与A管道26连接的A进油孔34,A进油孔34内装有C压力单向阀35和弹簧,另一端为出油孔36通过C管道37与B双路压力感应电磁阀38连接;通过B管道27进入高压储能器39,高压储能器39包括B配重40、和构成一体的C防尘罩41、B配重架42和B活塞杆43,B活塞杆43用螺母固定有B活塞44,B活塞44放在储能缸45内,储能缸45的上部为导向筒其上带有密封环和油环与B活塞杆43密封滑配合,储能缸45的下部的中心处带有B缓冲孔46,B缓冲孔46的两侧分别为进油孔47和出油孔,进油孔47与B管道27连接,其出油孔外端与管48连接,管48的另一端与B双路压力感应电磁阀38连接;B双路压力感应电磁阀38通过管路49与压力集能器50上的高压油输入口51连接,压力集能器50包括高压油输入口51、备用高压油输入口52、缸体53、恒压弹簧54、C活塞55、低压感应油管56、低压感应油管56内带有低压感应探头,通过低压感应油管56与B双路压力感应电磁阀38连接、补压管57与高压液泵58和油池连接,压力集能器50上的恒压恒流油管60与分流集流阀61连接,另一个出口上带有超压探头59,通过D管道102与A双路压力感应电磁阀25连接;③. 能量转换装置F:通过恒压恒流油管60进入A分流集流阀61的高压油分成两路,一路经B高压油管62进入B分流集流阀63,另一路经C高压油管64进入C分流集流阀65,进入B分流集流阀63的高压油再分成两路分别通过D高压油管66和E高压油管67分别进入A双向高速电磁阀68和B双向高速电磁阀69,其上的A回流管70汇总后入A油池71,A双向高速电磁阀68和B双向高速电磁阀69分别控制两组A双向油缸72、B双向油缸73和A曲柄连杆机构74、B曲柄连杆机构75;经C高压油管64进入C分流集流阀65的高压油再分成两路分别通过E高压油管76和F高压油管77进入C双向高速电磁阀78和D双向高速电磁阀79,其上的B回流管80汇总后入B油池81,C双向高速电磁阀78和D双向高速电磁阀79分别控制C双向油缸82、B双向油缸83和C曲柄连杆机构84及D曲柄连杆机构85;A、B、C、D四组曲柄连杆机构74、75、84、85上的轴和轴承支撑在箱体86上,在箱体86左侧曲轴87处安装有传感齿轮88和传感器89,传感器89上带有接口90,C曲柄连杆机构84的出轴91与大伞齿轮92键配合,与大伞齿轮92啮合的小伞齿轮93通过轴与发电机94连接;④. 发电、输变电装置V:发电机94通过导线与输变电站95连接,输变电站95上带有1-----n输出电端口96,输变电站95用导线与稳压整流充电器97连接,稳压整流充电器97通过导线与电池组98连接,电池组98上带有外接端口99。
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