[发明专利]一种具备电源管理的汽车起停控制芯片

摘要

本发明揭示了一种具备电源管理的汽车起停控制芯片，包括：电池类参数输入引脚、第一硬件运行类参数输入引脚、第二硬件运行类参数输入引脚、存储单元、起停决策处理单元、用电负载调整单元、发动机控制信号输出引脚、发电机控制信号输出引脚、及调整信号输出引脚，在汽车短暂停车时能够在不停止整车系统运行的情况下停止发动机。本发明的有益效果在于：能够对汽车的电源资源有效管理，节约能源。

主权项

1、一种具备电源管理的汽车起停控制芯片，其特征在于，包括：供电类输入引脚，用于将外部电源接入；时钟类输入引脚，用于接入时钟信号；电池类参数输入引脚，用于与设置在汽车内的电池检测模块输出端相连接，以将所述电池检测模块所检测出的汽车电池的当前电压、电流、温度、及内阻接入；第一硬件运行类参数输入引脚，用于与设置在汽车内的第一硬件运行状态检测模块输出端相连接，以将所述第一硬件运行状态检测模块所检测出的汽车的离合器的位置信息、档位位置信息、油门位置信息、及车轮的转速信息接入；第二硬件运行类参数输入引脚，用于与设置在汽车内的第二硬件运行状态检测模块输出端相连接，以将所述第二硬件运行状态检测模块所检测出的发电机运行参数、发动机的温度信息、空调的运行状态信息、雨刷的运行状态、及电加热器的运行状态接入；存储单元，用于存储所述汽车电池的电量、电流、温度、内阻之间关系的关系模型；电池管理分析单元，与所述电池类参数输入引脚和所述第一及第二硬件运行类参数输入引脚相连接，用于根据所述电池类参数输入引脚接入的各电池类参数、时间量、以及所述存储单元所提供的关系模型计算所述电池当前的电量；起停决策处理单元，与所述第一硬件运行类参数输入引脚及电池管理分析单元相连接，用于根据所述第一硬件运行类参数输入引脚接入的各参数分析汽车的当前状态，并当当前车轮的转速为0、所述发动机空转且未挂档、及所述电池当前的电量超过预设值时，发出使发动机暂时停止转动的暂停信号，并根据后续检测到的离合器的位置信息和油门位置信息发出使发动机快速启动的启动信号；用电负载调整单元，与所述第二硬件运行类参数输入引脚相连接，用于根据所述第二硬件运行类参数输入引脚接入的各参数计算当前能驱动的汽车电负载值，进而发出调整汽车内配置的各电负载器件的运行以实现必要且舒适的能源消耗的调整信号；发动机控制信号输出引脚，与所述起停决策处理单元相连接，用于输出所述起停决策处理单元发出的暂停信号和启动信号以控制发电机和电池向发动机的供电来控制发动机的快速停止与启动，由此实现汽车的快速起停；调整信号输出引脚，与所述用电负载调整单元相连接，用于输出所述用电负载调整单元发出的调整信号，以调整所述各电负载器件的运行。