[发明专利]汽车后下控制臂的预锻模具及其锻造方法有效
| 申请号： | 200910049606.3 | 申请日： | 2009-04-20 |
| 公开（公告）号： | CN101862802A | 公开（公告）日： | 2010-10-20 |
| 发明（设计）人： | 冯海林 | 申请（专利权）人： | 上海汇众汽车制造有限公司 |
| 主分类号： | B21J13/02 | 分类号： | B21J13/02;B21J5/02;B21J1/06 |
| 代理公司： | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人： | 陆嘉 |
| 地址： | 200122*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种汽车后下控制臂的预锻模具及其锻造方法，在该预锻模具的预锻模膛中，上模周边与汽车后下控制臂锻件叉口底部相对应的位置处与下模内侧面之间具有第一间隙，在上述位置的两侧，各有一段上模周边与下模内侧面之间的间隙由第一间隙向第二间隙逐渐减小，形成第一渐变段和第二渐变段；上模周边的其余位置与下模内侧面之间的间隙均为第二间隙；所述第一间隙为7-7.5mm，所述第二间隙为1.6-2mm；闭式挤压腔的桥部的高度为2.2-2.6mm。采用该预锻模具后，本发明的锻造方法只需通过预锻和终锻两道工序就能制造出汽车后下控制臂，降低了生产成本，并提高了锻件质量。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 控制 锻模 及其 锻造 方法 | ||
【主权项】：
一种汽车后下控制臂的预锻模具，包括上模和下模，上模与下模之间形成预锻模膛和闭式挤压腔，其特征在于，在所述预锻模膛中，上模周边与该汽车后下控制臂锻件叉口底部相对应的位置处与下模内侧面之间具有第一间隙，在上述位置的两侧，各有一段上模周边与下模内侧面之间的间隙由第一间隙向第二间隙逐渐减小，形成第一渐变段和第二渐变段；上模周边的其余位置与下模内侧面之间的间隙均为第二间隙；所述第一间隙为7-7.5mm，所述第二间隙为1.6-2mm；所述闭式挤压腔的桥部的高度为2.2-2.6mm。
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