[发明专利]一种在多工位传递连续模上的液压涨型模具

摘要

本发明涉及汽车发动机调压阀组件中回油管座零件的成型模具，特别是一种在多工位传递连续模上的液压涨型模具。上模包括上模垫板、上模固定板、压杆、压料杆、压柱、斜契和氮气弹簧，下模包括下模固定板、下模底板、定位套、定位套固定板、卸料板、侧挡块、滑块、内置阀凸模、成型凹模、内导柱导套、顶杆和弹簧。它主要解决现有普通的液压胀型模具结构较大，进料和出料都需要人工操作来完成，难以适应自动化生产的技术问题，该模具零件结构紧凑，维修拆卸方便，产品质量稳定，满足了自动化生产。

主权项

1、一种在多工位传递连续模上的液压涨型模具，其特征在于：上模包括上模垫板(1)、上模固定板(2)、压杆(18)、压料杆(19)、压柱(16)、斜契(3)和氮气弹簧(17)，下模包括下模固定板(6)、下模底板(7)、定位套(9)、定位套固定板(12)、卸料板(10)、侧挡块(4)、滑块(5)、内置阀凸模(14)、成型凹模(11)、内导柱导套(21)、顶杆(13)和弹簧(8)；所述的上摸垫板(1)安装在上模固定板(2)上，上模固定板(2)下方固定安装斜契(3)，该斜契(3)内侧的上模垫板(1)和上模固定板(2)上分别穿设上端连接氮气弹簧(17)的压杆(18)、压柱(16)，该压柱(16)套设在压料杆(19)中且位于压杆(18)之间；所述的下模固定板(6)安装在下模底板(7)上，下模固定板(6)上设有斜导面对应于斜契(3)斜导面的滑块(5)，该滑块(5)外侧连接侧挡块(4)、内侧固定连接成型凹模(11)，该下模固定板(6)和下模底板(7)上穿设向上延伸的且位于成型凹模(11)之间的顶杆(13)顶杆(13)之间穿设有内置阀凸模(14)，该顶杆(13)上设置定位套固定板(12)，定位套固定板(12)中央设置定位套(9)，定位套(9)外穿设卸料板(10)，该定位套(9)位于压料杆(19)下方，该卸料板(10)位于各压杆(18)下方。