[发明专利]涡轮增压器非对称分体涡轮机有效
| 申请号: | 200910017719.5 | 申请日: | 2009-08-20 |
| 公开(公告)号: | CN101634244A | 公开(公告)日: | 2010-01-27 |
| 发明(设计)人: | 王航;李延昭;郭锡禄;朱智富;郭伦海;郭晓伟 | 申请(专利权)人: | 寿光市康跃增压器有限公司 |
| 主分类号: | F02B37/00 | 分类号: | F02B37/00;F01D25/24;F02M25/07 |
| 代理公司: | 济南舜源专利事务所有限公司 | 代理人: | 李 江 |
| 地址: | 26271*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | 本发明公开了一种涡轮增压器非对称分体涡轮机,包括发动机,发动机上设有发动机排气管、涡轮壳、涡轮转子,所述涡轮壳上设有涡壳高压流道和涡壳低压流道,发动机排气管上设有高压排气歧管和低压排气歧管,所述高压排气歧管与涡壳高压流道连接,低压排气歧管与涡壳低压流道连接,涡壳高压流道A/R值小于涡壳低压流道A/R值,本发明采用了分体非对称结构,涡轮壳的两个流道具有不同的A/R值,分别连接不同的发动机排气管路,有效降低了部分发动机气缸的排气背压,减小了EGR工作过程对增压器的影响。本发明继承性好、结构简单,产品容易升级切换、成本低,容易快速实现工程化。 | ||
| 搜索关键词: | 涡轮 增压 对称 分体 涡轮机 | ||
【主权项】:
1、一种涡轮增压器非对称分体涡轮机,包括发动机(1),发动机(1)上设有发动机排气管(14)、涡轮壳(13)、涡轮转子(11),所述涡轮壳(13)上设有涡壳高压流道(18)和涡壳低压流道(17),发动机排气管(14)上设有高压排气歧管(15)和低压排气歧管(16),其特征是:所述高压排气歧管(15)与涡壳高压流道(18)连接,低压排气歧管(16)与涡壳低压流道(17)连接,涡壳高压流道(18)的A/R值小于涡壳低压流道(17)的A/R值。
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