[发明专利]使用传动装置输入离合器的车辆起动有效
| 申请号： | 200910005218.5 | 申请日： | 2009-01-16 |
| 公开（公告）号： | CN101486343A | 公开（公告）日： | 2009-07-22 |
| 发明（设计）人： | 迈克尔·G·福多尔;达沃尔·D·赫罗瓦特;贾汉·阿斯加里;姜洪;伊恩·奥尔德诺 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B60W10/02 | 分类号： | B60W10/02;B60W10/06;B60W10/10 |
| 代理公司： | 北京康信知识产权代理有限责任公司 | 代理人： | 余 刚;吴孟秋 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明提供了一种用于在车辆起动期间控制传动装置输入离合器的方法，包括以下步骤：选择在输入与输出之间传输扭矩的主体装置；提供主体装置的数学模型，使得该模型仅将发动机速度与传动装置输入速度的静态关系应用于由主体装置产生的扭矩的期望幅度；使用该模型、当前的发动机速度、以及当前的传动装置输入速度以确定由主体装置产生的期望扭矩；以及将离合器的扭矩能力调整至从模型确定出的主体装置的期望扭矩。 | ||
| 搜索关键词： | 使用 传动 装置 输入 离合器 车辆 起动 | ||
【主权项】：
1. 在包括了发动机、传动装置和在所述发动机与传动装置输入之间传输扭矩的离合器的车辆动力系中，一种用于在车辆起动期间控制传动装置输入离合器的方法，包括以下步骤：(a)选择在输入与输出之间传输扭矩的主体装置；(b)提供所述主体装置的第一模型，使得所述模型仅将发动机速度与传动装置输入速度的静态关系应用于由所述主体装置产生的扭矩的期望幅度；(c)使用所述第一模型、当前的所述发动机速度、以及当前的所述传动装置输入速度以确定由所述主体装置产生的期望扭矩；以及(d)将所述离合器的扭矩能力调整至从所述模型确定出的所述主体装置的期望扭矩。
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